2026年第一季度，中集车辆在全球销售各类车辆合计32,512辆/台套，同比增长9.0%。公司营业收入达46.4亿元，毛利率达15.0%，归属于上市公司股东的净利润达1.57亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润达1.59亿元。

为进一步增强股东"获得感"，积极响应和落实国家关于推动资本市场高质量发展的相关政策，切实增强投资者回报，进一步提振投资者对公司未来发展的信心，并彰显公司对股东利益的高度重视，在实施2025年度分红（每10股派发现金2.1元）的基础上，公司决定进一步宣派2026年第一季度现金分红，拟向全体股东每10股分派现金人民币1.4元。此次分红安排，充分展现了中集车辆持续积极回报股东的坚定意愿，以及基于健康资产结构与充裕现金流的分红能力。

全球南方市场蹄疾步稳 中国市场"反内卷"成效持续深化

2026年第一季度，中集车辆在全球生产和制造了2.7万台各类半挂车，营业收入达34.4亿元，贡献毛利5.0亿元。

国内市场作为公司"压舱石"，一季度延续增长态势，"反内卷"成效持续深化。中国半挂车业务营收同比提升7.5%，毛利率同比提升1.6个百分点。公司新成立"中集车辆半挂车业务集团"，统一经营国内大市场的半挂车业务。半挂车业务集团完成了营盘及兵力部署调整，构建了中后台支撑组织和流程，孵化生产性服务新商业模式，推动业务转型升级。中集车辆液罐车业务集团销量保持稳健增长，坚持以质取胜，市场占有率保持第一。

依托星链计划对生产组织结构性改革的成果，中集车辆加强了对一线蓝领工人的激励优化，农历春节后的复工复产状况良好，产量迅速回升并超越冲刺1231阶段的水平。其中2026年3月当月，半挂车LTP单月产量近万台，液罐车LTP单月产量超1,200台，均创历史新高。同时，公司向价值链两端积极拓展，2026年一季度完成了对集团内产品研究及开发人员"组织一盘棋"的资源调配，在智能上装、欧标产品、行走机构等领域稳步推进自研进展；同时在核心零配件和生产性服务两大领域通过股权投资、联营企业和战略合作等模式扩大生态圈的共赢合作。

全球南方市场半挂车业务增长明显，销量同比提升83.2%。公司重塑全球南方市场兵力部署及治理架构，提升"软实力"；统一全球南方市场橙单产品价格体系，推动全球南方市场橙单产品零部件统一，有效降低交付周期，提升产品竞争力；提升当地组装、属地销售与交付一体化能力，提升销售竞争力。澳洲业务提升库存规划与供货保障能力，优化生产资源配置，持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。

欧洲半挂车业务稳中求进。常态业务聚焦区域核心战略，持续发挥全球供应链保供优势，毛利率保持稳健。同时，2026年上半年正式启动"欧洲半挂车研究院"筹建工作，依托星辰计划技术人员"组织一盘棋"的规划，完成"人才池"与"需求池"的精准对接，已有序开展面向欧洲市场的产品正向预研工作，并取得初步进展。

北美半挂车业务把握市场周期性调整的窗口期，积极应对地缘政治带来的各项挑战。公司持续深化推进"大白熊计划"，有序构建起全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力。凭借前瞻性布局，公司在北美半挂车当地供应能力重构过程中抢占先机，有望进一步提升北美冷藏车市场份额。

持续推进DTB生产组织的结构性变革  积极扩展新能源产品的研发与销售

2026年一季度，中集车辆深化"好马配好鞍"的商业模式，DTB上装业务实现销量达5,547台，营收达5.3亿元。

中集车辆借鉴星链计划成功经验和方法论，持续推进DTB生产组织的结构性变革，已基本完成DTB搅拌车生产组织结构性变革，DTB渣土车的变革也已启动。同时，持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作。

构建"EV-RT产品平台研究院"  EV-RT生态圈之"车"和"站"取得突破

2026年一季度，中集车辆明确了"EV-RT产品平台研究院"的组织架构，从项目制运作向常设化、体系化研发组织转型。

在EV-RT生态圈之"车"的研发方面，中集车辆正稳步推进工程型纯电动头挂列车的试验验证，并全面启动物流型电动挂车平台及对应纯电动头挂列车车型的正向开发。在"站"的方面，中集车辆同步开展多形态EV-RT ALFA⁺移动快充车的迭代开发，以适配多元化场景和客户的差异化需求。

与此同时，中集车辆全球首家EV-RT用户体验中心在崇左落成。该体验中心不仅向社会各界和终端用户全方位展示EV-RT生态圈的运行模式，更搭建起公司与用户深度协同的产品共创平台，推动需求端与研发端的高效联动。

"星辰计划"战略牵引  未来锚定五大方向全面开拓

立足"十五五"开局之年，中集车辆将在"星链计划"的基础上，坚定不移深化变革，正式启动"星辰计划"（2026—2030），奋力在"十五五"时期实现公司价值的跨越式提升。依托"星辰计划"战略牵引，公司将重点向五大方向持续延伸拓展：

一是拓展"全价值链"曲线的边界，成为独一无二的全价值链运营者，大幅提升生产性服务的增量业务；

二是加码"星链计划"，大幅提升北美半挂车市场的增量业务；

三是择机启动"欧洲半挂车星链计划"，建设横跨亚非欧的新质半挂车生产力，构建横跨亚非欧的新质营销力；

四是迈向全球唯一全品类专用车领导者。扩大半挂车和液罐车等存量业务的利基，拓展粉罐车、DTB搅拌车、DTB渣土车等增量业务，培育轿运车、侧帘车、翼开车等变量业务，并构建EVRT/EVBT/EVHT的全新商业模式；

五是奋力拼搏EV-RT生态圈，成为这个新棋局的棋手，推动EV-RT变量业务迈出实质性的一步。

随着历时三年的"星链计划"圆满收官，中集车辆经营稳中提质，三大业务板块协同发力。"星链计划"也交出了超越预期的成绩单。年报数据显示，公司2025年实现营收201.8亿元（单位：人民币，下同），毛利率达15.9%，经营活动产生的现金流量净额达15.8亿元，在手现金储备达到66.0亿元，Q4归母净利润环比提升28.7%。

同时，公司披露了2025年利润分配预案为每股派发现金红利0.21元（含税）。

"星链计划"完美收官   全域业务稳健精进

2025年，中集车辆在全球共生产和制造了超过11万台各类半挂车，全球半挂车业务实现营业收入143.72亿元，贡献毛利24.40亿元。根据《Global Trailer》公布的2025年全球半挂车制造商按销量排名，中集车辆连续十三年位居榜首。

中国半挂车业务实现高质量发展。在全行业产能依然过剩、同质化营销盛行的外部环境下，中集车辆构建出新的竞争优势，取得"反内卷"的初步胜利。"唯有星链"为期六个月的"冲刺1231"将新质生产力与新质营销力紧密融合，有效保障了"冲刺1231"置顶工作落地，星链半挂车与星链液罐车中国市场销量同比增长15.00%，营业收入同比增长14.65%，毛利率同比提升3.3%。

公司以年度车型为核心抓手，围绕价值链前后端延伸布局——向前推动生产性服务创新，向后构建核心零部件壁垒。2025年，发布唯有星链后卸半挂车（7A）、"欧冠"系列高端液罐车、"星辰风暴"车辆运输车等多款创新产品，年度车型销售占中集车辆星链半挂车/星链液罐车中国市场及全球南方市场销量的比例达到约40%。在国内统一大市场竞争加剧的背景下，根据汉阳专用汽车研究所的统计，公司半挂车市占率突破22.2%，连续七年保持全国第一，液罐车市占率突破26.5%，逆势成长为行业第一。

新质生产力方面，公司于2024年下半年陆续建设落地的星链产线效果充分释放。2025年，LTP半挂车和液罐车工时节降幅度在30%-40%左右。集采组织全面升级，实现80%以上集中采购，为业务高增长提供了可复制的运营能力支撑。

新质营销力方面，三好中心增加到24个，并与2025年内构建的23个交付服务中心共同构成了覆盖重要客户市场的"硬寨"网络。生产性服务的试水百花齐放，打造了9个旗舰店尝试维修保养、二手整备、二手交易和挂车租赁等商业模式。

全球南方市场业务实现了高质量的增长。中集车辆对全球南方市场的治理架构和兵力部署开展优化，并针对每一个重要市场制定属地化的市场增长策略，以及适应各市场需要的模块化车型。2025年，全球南方市场半挂车业务营收规模达30.9亿元，同比增长17.7%；销量同比大幅提升29.1%，在规模扩张的同时，盈利能力显著改善，毛利率同比提升1.3个百分点。中东、非洲、东南亚市场传统优势市场增长突出，越南和泰国等重点市场增幅超过70%。中亚市场等新兴区域取得了突破。

2025年澳洲业务升级为全球南方业务直接管理，与星链计划紧密结合。澳洲业务盈利保持在历史良好水平。根据澳洲道路运输协会的上牌数据统计，公司在澳洲市场的占有率连续三年跻身行业前六名，彰显了在澳洲市场的稳固地位。

欧洲半挂车业务整体呈现"销量持平、营收增长"态势。2025年，SDC、LAG整体销量与上年同期持平，营收上升5%。SDC持续稳居英国市场领先地位。LAG全年聚焦稳定业务，通过推进波兰区域整合、产品标准化及设施升级，为后续复苏储备能力。

北美半挂车业务承压前行，彰显硬核韧性。冷藏车业务北美工厂保持有序发货，利用市场低谷储备的预组装库存车，保障了紧急订单的交付能力；干厢车业务在低迷的市场环境下，凭借强势销售能力与核心客户粘性，依然保持盈利能力，同时实现市占率小幅提升；骨架车业务以消化积压库存为主，通过严控成本及行政费用实现阶段性减亏。公司期待2026年美国半挂车需求在年中逐步复苏。

DTB业务销量和营收稳健增长，核心产品市场占有率进一步提升

2025年，中集车辆为中国新能源重卡制造企业和头部的燃油/燃气重卡制造企业提供了各类专业上装总计2.9万台。DTB业务销量和营收稳健增长，核心产品市场占有率进一步提升。与此同时，中集车辆借鉴星链计划成功经验，开始积极推进DTB生产组织的结构性变革，经营利润同比大幅提升。

2025年，公司开始推动DTB•搅拌车业务的生产组织结构性改革，整合芜湖和洛阳两家搅拌车制造企业的资源，成立了中集车辆DTB•水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团，组成了产能优化与资源协同的新型集团化作战体系，将订单、生产、交付流程实现贯通，极大的提高了生产效率，经营质量大幅提升。

此外，公司持续积极扩展新能源产品的研发与销售，深化与主机厂在产品研发、制造、销售全价值链的合作，为新能源重卡配套的DTB产品销量增长显著。公司新能源系列销量合计超过1.1万台，同比增长超过100%，以高效交付与卓越品质为客户创造更高价值。

坚定纯电动头挂列车"探索者、构建者与全价值链推广者"的战略定位，取得里程碑式突破

作为公司面向未来的核心战略， EV-RT头挂列车业务在2025年取得里程碑式突破，标志着公司在新能源重卡时代成为技术标准定义者的道路上，已迈出坚实的一步：全球首发EV-RT生态圈，定义行业新范式；全球首个工程型电动挂车平台及原型车，实现技术从0到1突破；创新商业理念，构建长期竞争优势；深度参与并推动国家标准与行业标准的升级。

2025年，公司坚定纯电动头挂列车"探索者、构建者与全价值链推广者"的战略定位，为EV-RT业务的后续发展打下了坚实的基础。

以"唯有星链"战略为指引，不断提升长远竞争力

面对复杂多变的全球经济环境，中集车辆用大胆的变革颠覆市场预期，以"唯有星链"战略为指引，围绕战略布局和业务推进不断提升长远竞争力：一是拓展和丰富"全价值链"的运营模式，在六大环节深入挖掘价值和构筑能力护城河；二是完善与优化全球供应链，做实关键零配件保供能力；三是优化全球南方市场的业务治理架构，统一属地市场的销售渠道，加深对属地终端客户的了解和掌握；四是深化Vanguard Global Trailer Holding的治理架构；五是开始构建平行独立的CIMC Vehicles Europe Company (CVEC)的治理架构；六是深化"好马配好鞍"的商业模式，推动DTB制造企业的生产组织结构性改革；七是构建"EV-RT"生态圈，加速EV-RT头挂列车产品的快速迭代。

展望未来，中集车辆下决心在"星链计划"小赢一把的基础上，将深化"大胆变革"的发展格局，开启"星辰计划"（2026-2030），争取在"十五五"期间实现公司价值的"大步跨越"。中集车辆将在星辰计划期间加大研发投入。

星辰计划将承接"星链计划"打下的半挂车和液罐车生产组织坚实基础，全面收获星链计划的成果。星辰计划将分为三个步骤落地：星辰1-2-3。在星辰计划的促进下，中集车辆将致力于将星链计划的软硬实力和行业影响力向五个方向拓展：

一是拓展"全价值链"曲线的边界，成为独一无二的全价值链运营者，大幅提升生产性服务的增量业务；二是加码"星链计划"，大幅提升北美半挂车市场的增量业务；三是择机启动"欧洲半挂车星链计划"，建设横跨亚非欧的新质半挂车生产力，构建横跨亚非欧的新质营销力；四是迈向全球唯一全品类专用车领导者；五是奋力拼搏EV-RT生态圈，成为这个新棋局的棋手，推动EV-RT变量业务迈出实质性的一步。

崇左城建集团党委书记、董事长尹泉，中集车辆集团助理总裁舒磊，陕重汽销售公司副总经理田明，崇左交投公司董事、总经理刘驾宇，崇左交投公司常务副总经理、城建物流公司董事兼总经理李艳香，中集车辆汉诺威计划执行总监刘啸峰等领导出席活动，共同见证三方战略合作的深化与新能源智能物流生态的落地。

强强联合，共建智能物流新生态

本次合作不仅标志着中集车辆、陕重汽、崇左城建三方在跨境运输物流领域战略合作的进一步深化，更为广西崇左公水联运科技化、无人化、智能化运输指引了新的方向。

崇左交投公司常务副总经理、城建物流公司董事兼总经理李艳香在致辞中表示，作为广西物流行业绿色转型企业，崇左城建物流通过技术赋能、开放合作，向无人化、智能化革新，积极构建现代物流体系，为崇左物流高质量发展贡献力量。

陕重汽销售公司副总经理田明在现场表示，陕重汽勇于创新技术，建立以智能驾驶为核心的智能网联技术平台及研发体系，与中集车辆强强联合，针对封闭运输场景推出车路云舱一体化解决方案，将为崇左城建物流无人化、智能化运输做出重要的贡献。

中集车辆助理总裁舒磊在致辞中指出，作为纯电动商用车领域的探索者，中集车辆EV-RT体验中心的开业是公司拥抱纯电动化浪潮的重要里程碑。客户在EV-RT体验中心不仅可以直观了解 EV-RT 系列产品的技术优势，还能沉浸式体验从整车、补能到运营服务的全链条解决方案。

全球首家EV-RT体验中心落成，以开放合作模式构建业务新生态

活动现场，中集车辆汉诺威计划执行总监刘啸峰发表了《面向新能源商用车时代，构建“纯电动头挂列车+运营保障基站”的生态圈》的主题演讲，系统介绍了EV-RT的战略布局、实施路径及阶段性成果，同时分享了构建EV-RT客户体验中心的重大意义。

刘啸峰强调，新能源重卡的普及已是大势所趋，但行业却面临着同质化竞争、保障体系不足及全生命周期价值缺位等方面的系统性挑战。中集车辆积极破局，发布了全球首创的“车+站”的EV-RT生态圈，构建了TCO价值循环模型，未来纯电动头挂列车将成为搭载智能化的终极平台，实现少人化、局部场景无人化的愿景。

在刘啸峰看来，此次落成的EV-RT崇左体验中心，将向客户全方位展示EV-RT生态圈，同时提供产品试用、体验等服务，不仅能保障EV-RT产品的交付，而且也进行营销变革，以开放式合作的模式构建业务生态，推动行业从“产品竞争”迈向“生态协同”。

随后，中集车辆、崇左交投双方领导共同为EV-RT崇左体验中心揭幕，标志着中集车辆全球首家EV-RT体验中心正式落成开业。

订单签约与车辆交付，彰显新能源产品实力

活动现场，崇左交投、广西桂粤物流双方签订中集•陕汽一体化30台新能源牵引车订单；陕重汽、广西集鸿天成、崇左城建物流三方共同完成中集•陕汽20台新能源粉罐车车辆交付仪式。这些新能源产品将成为崇左构建绿色物流体系、高质量发展区域经济的硬核支撑。

此外，中集车辆与崇左城建物流进行了中集技术合作伙伴授牌仪式、EV-RT全球首席体验官授牌仪式，进一步夯实了合作基础。

最后，陕汽无人智驾的实车演示，通过5G通信与云端智能调度系统可实现多车的协同作业与配合，生动展现出智能物流的未来图景。

未来，中集车辆将持续深化EV-RT生态圈的构建，以EV-RT体验中心为桥梁，联合产业链伙伴提供系统性解决方案，致力于成为纯电动头挂一体全价值链的探索者和推广者，共同构建新能源商用车行业的新格局。

作为整合替代GB21668-2008等三项旧标的重磅新规，GB21668-2025构建了覆盖车辆设计、制造、使用全生命周期的安全技术体系，其核心升级直指行业痛点。新标不仅强制要求中型以上车辆配备ESC电子稳定系统、AEBS自动紧急制动等智能安全装备，更对罐体结构强度、后部防护距离、新能源车辆电池热失控防护等提出严苛要求，同时实现与联合国危险货物运输标准的全面接轨。这意味着，危化运输行业将迎来"安全门槛"的全面提升，合规不再是底线，而是生存必备前提。

作为国内危化运输装备领域的领先企业，中集车辆深度参与了新国标的修订全过程，将多年技术积累与市场实践融入标准制定，为安全技术要求的落地提供了关键参考。此次央视采访中亮相的实验液罐车，正是中集车辆技术实力的集中体现：罐体采用欧式两节罐结构，配备符合新标要求的安全防护装置与智能监控终端，可实时上传罐体压力、位置等数据，完全满足ESC、AEBS等强制配置要求，更提前适配新能源危化运输的专项规范。

能成为新国标解读的"实物范本"，源于中集车辆对安全标准的极致追求。中集车辆启动产品迭代，将智能安全装置、结构强度优化等标准要求前置转化为产品能力。相较于行业普遍面临的"达标整改"压力，中集车辆液罐车已实现"出厂即领先合规"——不仅完全满足新标对碰撞安全、防火措施、应急处置的全维度要求，更在许多关键安全性能上实现超越，体现了"主动安全、预防为先"的设计理念。这背后，是中集车辆多年来对危化物流场景的深刻洞察，以及对车辆可靠性、运营效率与全生命周期成本的持续优化。

此次央视报道的背后，既是对国家新标实施的一次权威普及，也是对中集车辆液罐车业务集团行业引领角色的公开肯定。未来，中集车辆将继续秉承"安全为本、技术驱动"的理念，助力客户合规运营、稳健发展，共同推动中国危化运输行业向更安全、更高效、更可持续的方向迈进！

在"十五五"规划"智能化、绿色化、融合化"的导向下，中集车辆坚定以"唯有星链"战略为指引，以浩瀚星空为愿景，知行合一"反内卷"，链合全球资源与伙伴，为商用车行业打造新质生产力提供了新样本，树立了高质量发展的新标杆。

"唯有星链"半挂车年度车型重磅发布 技术与场景双向赋能

10号上午在主展台发布会现场，中集车辆董事长兼CEO李贵平发表了开场致辞，回顾了公司实施"星链计划"的历程及当前"反内卷"成果，并对未来进行了展望。

李贵平称，"十五五规划锚定高质量发展，提出建设现代化产业体系，进一步推动全国统一大市场的发展，为中国未来五年的发展擘画了蓝图。中集车辆将乘势而起，在全国统一大市场和全球南方市场加速演化成‘全价值链运营者'，加快构建出海的新发展格局。"

随后，中集车辆重磅发布了"唯有星链"半挂车2026年度车型。身处创新变革大时代，"唯有星链"半挂车2026年度车型的发布，不仅是中集车辆技术实力的集中体现，更承载着对行业未来的思考。当前，物流运输向高效化、绿色化、智能化转型，中集车辆深度调研每个场景下的方案最优解，为行业发展交出的全新答卷。

聚焦细分场景需求，中集车辆以"破局者"的姿态，发布了"欧冠M"系列液态食品运输罐车。该系列是融合欧洲先进技术工艺及前沿材料科学的"移动保鲜仓"，凭借重心降低、保温锁鲜、卸料零残余等技术创新突破，提供集食品安全、长效锁鲜、高效运输于一体的综合解决方案。

同时，中集车辆牵头发起液态食品运输全产业链生态安全协同发展联盟，联合各方伙伴，构建"装备安全-标准统一-资金支持-运输规范-终端保障"的闭环体系，让每一滴液态食品的运输都有标可依、有技护航。

安全守护从不止于民生领域，更向高挑战、高责任的危化品运输延伸。立足GB21668-2025新国标要求，中集车辆联合行业头部企业，共同签署危化品运输本质安全联合倡议书，以标准共建、技术共享、协同共治的理念，筑牢工业运输与公共安全防线。

除了在液态食品运输行业深耕外，中集车辆亦不断推动车辆运输车的升级迭代。"星辰风暴"车辆运输车产品的惊艳亮相，是中集车辆响应2025年7月《车辆运输车专项治理行动方案》，结合多年车辆运输车设计经验研发的全新车型，旨在为客户提供合规、高效、安全、省心的车辆运输方案。

全球首发工程型纯电动头挂列车的全套解决方案 以硬核技术与创新生态引领行业变革 

10号下午， EVRT展台也举办了系列活动。中集车辆董事长兼CEO李贵平在开场致辞时表示，行业的未来不在于简单追求从油到电的动力替换，而在全面构建从用户体验出发，以EV-RT的TCO为基础考量、"纯电动头挂列车+运营保障基站"协同的EV-RT生态圈。

现场，中集车辆全球首发工程型纯电动头挂列车的全套解决方案，用硬核技术与创新生态，为行业绿色化转型提供典范。

中集车辆高度关注客户运营全价值链的需求，全套解决方案中包括完全正向研发的工程型纯电动半挂车产品平台，以及全球首个"头挂一体"深度协同的平台架构，并全方位考虑客户在应用场景中的各项痛点，从便捷补能、便捷维修、便捷运营管理等几个方面，构建了ALFA⁺ Station运营保障基站，基站设备包含移动充电车、维修中心和运营控制搭，让客户运营无忧。

迈入"十五五"，新能源将进入全面市场化发展新阶段，迎来"规模扩张"与"质量提升"的战略机遇期。中集车辆以绿色低碳为发展方向，抢抓电动化的发展机遇；以智能技术为核心驱动，实现核心竞争力的整体跃升；以开放协同为创新生态，推动行业跳出"内卷"、实现高质量发展。

三好产品，五好价值  携手共筑高质量发展新生态

10日下午，中集•陕汽三好发展展台则以"三好产品、五好价值"为核心，全面展示了其在商用车一体化领域的创新成果与卓越实力，为业界带来一场关于商用车产业高质量发展的创新盛宴。

2024和2025期间，两家企业秉承"一个车企"的愿景，持续优化"好头牵好挂、好车配好罐、好马配好鞍"的产品组合，不断强化"好选、好买、好用、好服务、好卖"的价值体系。

中集车辆董事长兼CEO李贵平在开场致辞时表示，"两年前，我和袁宏明董事长在这里为‘中集•陕汽'的‘三好发展'展台揭幕，向全行业宣告中集车辆和陕汽重卡将以充分协同的姿态，发扬互联∙互补的精神，让两个完全没有股权关联的企业，为深受‘内卷'之苦的主机产业和专用车产业探索一条实现高质量发展的可行之路。"

活动现场，新能源一体化冷链运输车的发布成为亮点。这款凝聚了双方创新智慧的产品，展现了中集•陕汽在绿色物流领域的前瞻布局。

从1.0到3.0，中集•陕汽一体化产品不断迭代，受到了市场的广泛认可，30000辆一体化整车交付仪式将现场推向高潮。这一里程碑式的交付，不仅体现了市场对中集•陕汽一体化产品的高度认可，更彰显了双方合作模式的强大生命力。

从主展台的品牌引领，到EVRT展台的科技赋能，再到三好展台的价值共赢——这三大展区共同构成的，是一个环环相扣的"星链"闭环。它不仅仅是一次展示，更是对物流行业运营方式的一次重新定义，一次价值驱动的全新叙事。站在新的发展起点，中集车辆将以更开放的态度、更创新的精神、更担当的作为，推动中国商用车产业走向更高质量、更有效率、更可持续发展的新未来！

2025年前三季度，中集车辆在全球销售各类车辆合计101,583台，实现营业收入150.12亿元，毛利率达15.2%，归属于上市公司股东的净利润达6.22亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润达5.98亿元。

以"唯有星链"战略为指引，"反内卷"取得初步成效

2025年1-9月，中集车辆全球半挂车业务实现销量超8.2万台，营业收入106.92亿元，贡献毛利17.97亿元。在行业"内卷式竞争"的背景下，中集车辆以"唯有星链"战略为指引，"反内卷"取得初步成效。

2025年前三季度，星链半挂车和液罐车中国市场营业收入同比提升16.3%，毛利率同比提升2.6个百分点。公司围绕一个星链LTP集团的愿景，选择从扬州出发，完成了扬州星标LTP中心大部屋的构建和验收。聚焦排产与内交付规则重塑，围绕排产与交付的大循环和小循环，改善排产和内交付秩序，系统性提升订单交付效率，三季度效率提升22%。与此同时，公司进一步强化集采保供能力建设，将保供集成工作前置，与各LTP中心进行拉通，对工作岛工艺布局进行细化，提升了集采保供工作的质量与效率。 

全国统一大市场基础进一步夯实：成立"向西大营"半挂车和液罐车一体化营销服务总公司锚定西北，破解内卷痛点；泸州LoD建设基本落地，首批半挂车已经由扬州通过长江水道运往泸州，完成了内外交付的握手，长江货栈建设进入新阶段；分批次建设三好发展中心、交付服务中心，实现更广的覆盖、更快的响应和更精准的服务，推动资源高效协同、客户需求极速响应。

同时，结合"星链计划"成功经验，进一步深化全球南方市场战略布局，公司持续深耕全球南方半挂车业务，加大资源配置，推进越南、印尼、坦桑尼亚等区域LoM与LoD构建规划，强化非洲、东南亚、澳洲等增量与价值市场的联合与一体化营销，打造协同运营体系，提升运营效率。2025年前三季度，全球南方半挂车业务营收同比增长15.79%，销量同比增长21.39%，毛利率同比上升2.6个百分点。

欧洲半挂车业务方面，面对挑战性的欧洲半挂车市场，中集车辆积极采取应对措施。在供应链方面，公司积极构建欧洲半挂车高端底架部件工厂（DS11）和欧洲半挂车高端上装部件工厂（DS10），全力保障高端部件的稳定供应、确保产品和交付的可靠性；在销售方面，公司聚焦于抗周期能力较强的快递和零售客户群体并取得关键突破，已成功获得了数家KA大客户的重要订单。这些战略性举措在化解当下压力的同时，正在重塑公司在新格局下的核心优势。

北美半挂车业务方面，面对北美半挂车市场多维度的复杂的"适应区"，中集车辆始终保持战略定力，坚定通过"大白熊计划"，以此为主线，提升全球供应链的韧性。排除外部的噪音干扰，强化快速反应机制，深耕关键区域市场的布局，与客户相向而行，建立深度的价值共识。

EV•DTB上装业务持续发力新能源 集团化作战显成效

2025年前三季度，中集车辆DTB业务通过集团化作战体系，实现营收23.33亿元，拓展并促进了新能源产品的持续发力。其中：EV-DTB•渣土车实现销量3,898台，EV-DTB•搅拌车实现销量1,500台，EV-DTB•冷藏车销量1,948台，合计7,346台。

各细分业务方面，EV-DTB渣土车持续深化"星链"业务模式，实现了一体化产品的研发和高质量交付能力。EV-DTB•搅拌车业务通过"平稳启动 - 快速协同 - 有序整合"的三阶闭环，实现过渡阶段的平稳衔接、资源整合的快速响应与业务流程的有序重构。EV-DTB•冷藏车重点围绕生产效率提升、新能源产品创新、海外市场韧性构建及内部资源协同四大方向，确保全年高质量发展目标稳步推进。

关键突破筑壁垒 纯电动头挂列车业务加速推进

纯电动头挂列车业务按照"从新能源重卡到新能源牵引头，再到纯电动头挂列车"的产品进化关键路径， 以运营过程的关键里程碑为节点，取得多方面关键突破：

公司完成对纯电动头挂列车（EV-RT2.0）产品研发和运营体系（DE、LTS、样车制造和试验）、产品交付和营销推广（产品组合、产品整装、展览和EV-T中心）硬实力和软实力构建规划；

通过正向研发，聚焦重载短途运输应用场景，完成纯电动头挂列车短轴距产品技术平台定义，并实现纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7A）、纯电动头挂搅拌车（EV-RT2.0-MIX）两个车型样品原型验证；

同时在西南区域通过四个EV-T中心开展新能源头挂列车销售试点，已实现新能源头挂列车订单321列；

2025年11月份纯电动头挂列车展览原型及运营保障基站将在2025中国国际商用车展上全球首发展出。

攻守兼备迎变局 迈向高质量发展新阶段

VUCA世界的不安浪潮，正叠加着BANI时代的海啸，以前所未有的速度推动世界百年未有之大变局加速演进。旧的方法在失效，新的方法不断涌现，面对陌生的"适应区"，公司需要适应新的外部环境，探索新的发展机会。

中集车辆始终以"攻守兼备"的战略心态应对挑战，持续构建差异化核心竞争力，深度挖掘星链半挂车"全价值链"各个环节的价值。

中集车辆将持续推动北美组织运营模式和业务转型规划的优化，进一步夯实全球供应链韧性，强化公司业务对地缘政治风险的抵抗能力，以"日行20英里"的心态，在逆境中砥砺前行。

中集车辆将坚定逐梦"纯电动头挂一体化产品"，通过"跨生命周期的产品"满足全生命周期的用户需求。沿着这一征程，公司也将从"商业模式"、"技术"、"应用场景"三大维度着手，与同道之人同行，共同推进纯电动头挂列车生态的构建和闭环。

在高质量发展、产业智能化以及全球供应链重构浪潮交织的背景下，中集车辆"星链计划"进入IMP2，"反内卷"取得初步成效，中国半挂车业务质效双升；全球南方半挂车业务实现盈利能级跃升；欧洲半挂车业务在"弱复苏"的市场环境下展现出强大的韧性；北美半挂车业务积极破局重生。EV•DTB业务构建新质生产力，坚定践行"差异化"，积极转型为新能源重卡配套上装，赢利持续向好。同时，在法规与技术双重驱动下，纯电动头挂列车（EV-RT）加速构建，启动"汉诺威计划"，全力备战武汉车展。

2025年上半年，全球半挂车业务实现了营业收入69.24亿元，贡献毛利11.29亿元，生产制造合计5.3万台各类半挂车。

"星链计划"进入IMP2，"反内卷"取得初步成效

2025年上半年，中国半挂车业务销量同比提升10%，营业收入同比提升11%，毛利率同比提升2.4%。其中，星链半挂车中国市场经营利润同比提升74%。

星链半挂车LTP集团进一步推动组织运营模式和业务转型规划的迭代，并从设计优化、产线升级、排产结构优化等多方面落地效益举措，同比2024年上半年，四大工段效率显著提升，整体产量提升21%，人均产量提升20%，单台半挂车直接人工与制造费用下降15%。

星链半挂车业务集团瞄准长江沿岸带来新增量机遇，重塑国内市场区域布局，构建了新型的销售组织与模式。通过联合营销等方式突破大客户订单，实现了重点市场的业务快速增长，国内销量同比增长12%。

2025年上半年，雄起液罐车完成了中集车辆液罐车业务集团与雄起LTP集团的组织构建，并围绕硬实力和软实力全面升级核心生产制造能力。液罐车核心零部件的生产向集约化转型，雄起LTP集团整体人效同比提升22.5%，液罐车新质生产力初露锋芒。

2025年上半年，中集车辆液罐车业务集团参照星链计划的模式，构建新型的销售组织和销售模式，聚焦核心市场和核心产品，实现质量与规模双增长，国内营收同比增长超30%。

2025年6月，中集车辆液罐车业务集团正式发布携带"欧洲技术基因"与"中国场景智慧"的"欧冠"系列高端液罐车，重新定义液罐车行业新标杆、重塑液罐车市场格局。

2025年上半年，全球南方半挂车业务延续高质量发展态势，在保持规模扩张的同时实现盈利能级跃升，形成"增速稳健、效益显著"的双优格局，该区域销量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6%，盈利能力增长强劲。

此外，公司持续深化东南亚、非洲等新兴市场的战略布局，在全球南方市场框架下完成Asean Vanguard业务集群构建，并实现市场突破。泰国市场通过"芒果"工厂的资源聚合效应，实现对本地需求的快速响应，半挂车销量同比增长44.0%，营收同比激增63.5%，成为区域业务的标杆样板；越南市场积极捕捉区域经济快速增长的机遇，营收同比大幅增长270%。

澳洲业务积极布局核心区域市场，构建LoD/LoM业务模式，探索双品牌营销策略，叠加"星链计划"带来的供应链成本节降，销量同比增长16.4%，毛利率提升2.3%，充分彰显公司跨洋供应链协同的优势。

欧洲半挂车业务在一个"弱复苏"的市场环境下，展现出强大的韧性，聚焦运营效率提升，发挥全球半挂车供应链优势，仍保持稳步增长。2025年上半年，子公司英国SDC营收同比增长8.7%。基于对欧洲市场中长期走向需求复苏的研判，公司在2025年上半年开始构建面向第三次创业阶段的欧洲半挂车高端底架部件工厂和欧洲半挂车高端上装部件工厂。

北美半挂车业务2025年上半年在关税政策和需求严重下滑的双重冲击下，依然实现销量7,888台，逆境中展现强劲抗压能力。Vanguard GT旗下的Vanguard Parts业务继续保持良好发展势头。2025年下半年，北美半挂车业务有机会进入到弱复苏状态。

EV•DTB业务构建新质生产力，坚定践行"差异化"

作为行业中唯一一家能提供三大类DTB产品、以及唯一可以以六家工厂全面覆盖黄河流域和长江中下游流域主要核心市场区域的DTB头部企业，中集车辆进一步巩固了核心产品市场占有率，实现营收8.68亿元，并积极拓展新能源产品销售，三大类EV•DTB产品均实现了较大幅度的增长，其中EV-DTB•渣土车增长142.55%，EV-DTB•搅拌车增长了86.26%，EV-DTB•冷藏车同比增长了69.8%。

2025年2月，中集车辆成立中集车辆DTB•水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团，终结了6家工厂"散沙式扩张"与"孤岛化经营"，组成了产能优化与资源协同的新型集团化作战体系，依托中集车辆品牌优势，在市场上消除内卷，形成有效竞争优势，初步构建了搅拌车新质生产力发展格局。

同时，中集车辆持续深化"好马配好鞍"商业模式，围绕市场应用场景与陕重汽等核心主机厂紧密协同，继续深化"三好发展"模式，深入推进"皇家保姆"战略，持续提升产品质量，缩短交付周期，为客户创造更高价值，2025年上半年共交付好马配好鞍产品1704列，同比增长25%。

纯电动头挂列车加速构建，启动"汉诺威计划"，备战武汉车展

在法规与技术双重驱动下，行业将从牵引车电动化向"头+挂"协同零排放演进，纯电动头挂列车（EV-RT）成为行业突破关键，为先行者创造战略窗口期。中集车辆始终坚信"从新能源重卡到新能源牵引头，再到纯电动头挂列车"的产品进化关键路径，并积极参与每一个里程碑的运营，积极构建纯电动头挂列车，启动"汉诺威计划"，备战武汉车展。

进入2025年，中集车辆加快"纯电动头挂列车"的产品组合开发和"纯电动头挂列车"运营保障基站的开发，启动新能源头挂列车销售和服务。公司目前已完成 EV-RT2.0 纯电动头挂列车顶层架构，并同步规划产品型谱，开展产品正向研发，2025年将首先聚焦短途，重载工程场景，完成适用此场景的纯电动工程型头挂列车的产品开发及场景验证，并发布原型产品。

打好三大"组合拳"，再启高质量发展新篇章

展望未来，中集车辆将全面构建新质生产力，再启高质量发展新篇章。

一是加速演化成星链半挂车"全价值链"运营者：推进"星链计划"和"雄起计划"的融合，进一步强化"唯有星链"的组织协调，全面冲刺"1231"，持续保持盈利增长态势，进一步提升市场份额。

二是通过第三次创业，将"跨洋运营"进化成"无国界企业"：继续推动北美组织运营模式和业务转型规划的优化，进一步夯实全球供应链韧性，强化公司业务对地缘政治风险的抵抗能力。

三是逐梦"纯电动头挂一体化产品"，成为探索者、构建者和全价值链推广者：在完成构建EV-RT之后，尝试EV-Trailer上装的自动化和机器人化，分六个步骤来实现纯电动头挂列车产品的生态闭环，并推动EV-RT和EV-Trailer的标准全球化。

中集车辆副总裁兼董事会秘书毛弋，中国物流与采购联合会危化品物流分会副秘书长、中物联智慧物流分会副秘书长蔡执阳，中集车辆副总裁、雄起液罐车LTP集团CEO李晓甫，中集车辆液罐车业务集团CEO汤正林，陕重汽销售公司副总经理邱明安，中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司副总工程师张建发，中国汽车工业协会专用车分会秘书长、中汽中心武汉检验中心高级技术总监陈韬等领导、客户代表和媒体朋友们共同出席发布会现场。

会上，中集车辆副总裁兼董事会秘书毛弋在致辞中指出，"欧冠G"系列的诞生是中集车辆践行 "制造强国" 战略的具体实践。"从欧洲技术标准的引进吸收，到材料工艺、智能系统、服务模式的全链条创新，中集车辆以全价值链整合能力，推动液罐车装备从‘对标国际'向‘引领标准'跨越。" 她强调，该系列产品深度融合全球研发资源与本土制造智慧，正是中集车辆推动中国制造新质生产力发展的生动实践。

中国物流与采购联合会危化品物流分会副秘书长、中物联智慧物流分会副秘书长蔡执阳高度评价"欧冠G"系列液罐车，是以高端化、智能化、安全化为突破，构建了覆盖研发设计、生产制造、运营服务的全价值链安全体系。其独创的"主动安全+被动防护+智能监控"三维防护系统，不仅解决了行业长期存在的腐蚀泄漏、应力疲劳等痛点，更通过全生命周期数据管理，为客户提供从装备采购到运营维护的一体化解决方案。

陈韬博士代表行业协会与检验中心，指出危化品运输对液罐车安全高效性要求提升，肯定中集车辆作为行业领军者的创新实践，对于中国装备制造具有标杆意义。

陕重汽销售公司副总经理邱明安在致辞中强调，双方针对客户痛点共同打造的"好牵挂"液罐车项目，正是以客户体验为核心的创新实践。中集•陕汽创新性地为客户提供了"好选、好买、好用、好服务、好卖"的"五好"产品及服务方案。未来中集•陕汽将继续以"实干"精神，聚焦客户需求，提供一体化危化品运输解决方案，为客户及合作伙伴创造更大价值。

随后，中集车辆液罐车业务集团CEO汤正林对"欧冠G"系列液罐车价值揭秘作深度解读。他强调，从材料选择到工艺创新，"欧冠G"系列液罐车的每一项技术突破都直击行业痛点，每一个数据背后都是对"安全"二字的极致要求。从源自欧洲的外观，到超越欧洲的性能和性价比，是专用车行业真正的遥遥领先！

在发布会现场，"欧冠G"系列液罐车凭借实测性能赢得行业头部客户高度认可，朱雀营销总公司总裁张传亮、玄武营销总公司总裁朱伟军与众多客户代表签约采购订单。

在发布会同期，中集车辆特别邀请行业内专家及头部客户举行了以"技术赋能・安全发展"为主题的2025中国化工物流安全发展论坛，讨论聚焦于中国危化品运输装备正实现从对标欧洲到创新超越的跃升。论坛强调，构建全链条本质安全生态至关重要，需要建立开放的技术验证与数据共享平台，制定前瞻性的统一技术标准，并创新产业链责任共担与价值共享机制，共同筑牢危化品物流安全生命线。本次论坛为行业安全升级提供了清晰的方向和行动共识。

未来，中集车辆将继续以客户体验为锚点，聚合全球研发资源与本土制造智慧，在液罐车领域持续演绎"技术创新×场景适配"。当 "欧洲技术，中国超越" 的实践成果成为行业新范式，我们坚信：中集车辆正以高端制造的硬实力与生态共建的软价值，引领危化物流运输装备迈向更安全、更高效、更智能的全新时代，为全球专用车产业树起 "中国标准" 的价值灯塔。

"星链+雄起"双轮驱动，积极布局全球南方市场

2025年一季度，全球经济复杂性持续升级，半挂车市场呈现显著的区域分化。国内市场在"全国统一大市场"战略驱动下，物流需求韧性显现。同时，面对地缘冲突与供应链重构挑战，中集车辆持续强化全球供应链协同，通过集采优化、技术迭代与组织架构升级，推动全球半挂车业务"质效双升"。报告期内，公司在全球生产和制造了2.4万台各类半挂车，营业收入达32.6亿元，贡献毛利5.3亿元。

国内半挂车市场来看，2025年一季度，国内市场在战略驱动下物流需求韧性显现。中集车辆依托"星链计划"与"雄起计划"双引擎，实现结构性突破——国内半挂车销量同比增长10.6%，营收同比提升5.1%，毛利率同比提升2.9个百分点。

其中，星链半挂车销量提升12.0%，营收同比增长4.4%，模块化产品销售占比约40%。通过组织构建与业务举措的落地，冀西市场销售收入大幅提升180%，高潜力市场实现业务突破。星链LTP集团产能布局与统筹已进入深水区，一季度人均产量同比提升约15%。

雄起液罐车销量同比提升19.6%，营收同比增长12.3%，毛利率同比提升3.3个百分点。通过在北方局部高容低占市场迭代兵力部署，一季度目标区域市场订单量同比增长120%，取得初步成效。雄起LTP集团稳步推进液罐车核心零部件制造和罐体成型产线升级，2025年一季度液罐车封头、防浪板的生产效率同比提升 42%，构建液罐车新质生产力。雄起液罐车引入欧洲经典设计理念，迭代发布了年度车型清单。

同时，公司大力拓展全球南方市场，稳扎稳打扩大东南亚市场优势，并着眼增量重点突破非洲、中亚及中东等区域，打通星链半挂车全价值流运营，将"三好发展"的商业模式翻墙到全球南方市场。一季度实现营收同比提升3.1%，毛利率同比上升7.5个百分点。

欧洲半挂车市场企稳，公司欧洲半挂车业务充分发挥全球供应链管理的核心竞争力，毛利率表现稳健。澳洲业务在巩固核心业务的同时，优化生产资源配置，主动拓展增量市场，持续聚焦产品质量提升，进一步巩固市场份额。

北美市场受经济衰退预期与贸易政策滞后效应冲击，行业需求连续五季度下滑。但中集车辆持续优化供应链体系，在需求疲软、诸多矛盾凸显、供应链受阻的情况下，北美运营平台Vanguard Global Trailer Holding 在一季度依然盈利968万美元，验证抗风险能力。

EV•DTB上装与EV头挂列车双线并进，纯电赛道加速突破

2025年第一季度，中集车辆EV•DTB上装业务全面促进"好马配好鞍"的商业模式，销量达0.6万台，同比增长11.6%，营收6.6亿元，贡献毛利0.2亿元。EV-DTB•渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索和实践CKD与KD模式，强化整车竞争力，销量同比增长13.8%。EV-DTB•搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、智能化、自动化的创新产品。EV-DTB•冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合推广实现战略协同。

同步发力的EV头挂列车业务进入技术迭代新阶段：基于J-RT1.0试运行反馈，公司启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）平台研发，重点开发渣土车与搅拌车车型，完成川渝云贵区域市场调研及试验场验证。为加速规模化落地，中集车辆与泸州市政府共建"整装"生产基地，推进生产、销售与售后全链条布局，抢占新能源物流装备制高点。

展望未来，面对全球产业变革浪潮，中集车辆将最具价值的发展机遇锚定于"全国统一大市场"与"全球南方市场"两大主战场，以三大核心举措重塑竞争力：全球半挂车以"星链计划"和"雄起计划"为抓手，深度挖掘星链半挂车"全价值链"各个环节的价值；深化"好马配好鞍"的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；以创新者的精神，进一步推动中集•陕汽"三好发展"。

深圳2025年3月26日 /美通社/ -- 2025年3月26日，中集车辆（301039.SZ）举办了2024年度业绩说明会。公司经营态势积极稳健，三大业务取得高质量发展。

年报数据显示，公司2024年实现营收210.0亿元（单位：人民币，下同），实现经营性净利润13.5亿元，毛利率达16.3%，在手现金储备达到58.0亿元，经营活动产生的现金流量净额达21.9亿元，同比提升22.4%。

同时，公司披露了2024年利润分配预案为每股派发现金红利0.28元（含税），叠加中期已派发的现金红利每股0.28元（含税），2024年全年合计每股分红0.56元（含税）。

2024年，公司正以创业者的精神全面推动第三次创业，重塑了全球半挂车、EV•DTB上装和纯电动头挂列车的三大业务。公司在中国、北美、欧洲的半挂车生产中心和制造工厂共销售各类半挂车10.17万台。根据《Global Trailer》公布的2024年全球半挂车制造商按销量的排名，中集车辆连续十二年蝉联全球第一。另外，公司为中国新能源重卡制造企业和头部的燃油/燃气重卡制造企业提供了2.5万台的EV•DTB上装产品；并首次向市场推出了纯电动头挂列车产品，主要应用场景为港口运输和混凝土物流。

全球半挂车以"星链计划"和"雄起计划"为抓手

深度挖掘全价值链的各个环节的价值

全球半挂车2024年实现营收149.5亿元，贡献毛利26.61亿元，毛利率达17.8%。在半挂车行业内卷竞争激烈的大环境下，中集车辆大力推行"星链计划"与"雄起计划"，全面构建新质半挂车生产力，成效显著。

国内半挂车整体销量同比上升12%，市占率达14.04%，连续六年保持全国第一。星链半挂车业务营收同比增长16.8%，销量逆势提升20.9%，毛利率提升至14.4%；产能利用率创五年新高，生产效率提升30%，人均产值大幅提升23%；以及全面构建星链营销力，促进中集•陕汽三好发展的商业模式。

同时，公司启动了"雄起计划"，目前其已顺利完成构建期第一阶段目标，初步构建生产组织的"硬实力"与"软实力"。此外，公司还参与起草并发布了《道路运输食用油罐式车辆》企业标准，为国内食用油安全提供了保障。

全球南方市场2024年增长显著。中集车辆在东南亚、中东和非洲等地实现业绩突破，销售覆盖广泛，已合计进入50个国家和地区，呈现中东、非洲、东南亚市场"三超多强"的销量格局，2024年营收提升6%，毛利率跨越式上升5.8个百分点。

欧洲及澳洲半挂车业务取得逆势好成绩。欧洲业务稳步持续推进供应链国产化，毛利率逆势提升2.4个百分点；澳洲业务聚焦产品质量和细节，实现了盈利水平的历史最佳表现，市占率连续两年跻身行业前六名。

北美半挂车业务积极完善治理架构，并进一步加强供应链韧性，且受益于全球供应网络成本优势，毛利率稳定在20.2%。

深化"好马配好鞍"的商业模式

转型成为新能源重卡底盘企业首选的"上装委托加装连锁企业"

作为行业中唯一一家能提供三大类DTB产品的企业，以及唯一可以以六家工厂全面覆盖黄河流域和长江中下游流域主要核心市场区域的DTB头部企业，中集车辆借助营销优势，助推"好马配好鞍"的商业模式，EV•DTB业务实现总营收30.3亿，贡献毛利1.5亿，比2023年多贡献毛利约0.7亿。

过去两年，公司全面发力"好马配好鞍"的商业模式，以年度车型为抓手，每年迭代一次厢体设计，将副车架更好地和重卡底架融合来大幅减重。2024年，公司业务的侧重点从"搅拌车的整车业务"向"搅拌车的EV•DTB"业务转型，推出面向纯电动重卡底盘的EV-DTB•搅拌车设计，统一接单、统一集采、统一生产、两地交付，基本实现了"好马配好鞍"的商业模式。

逐梦"纯电动头挂一体化产品"

致力成为探索者、构建者和全价值链推广者

公司通过与战略合作车企的紧密协作，构建了纯电动头挂列车（EV-RT）技术创新平台，在"好牵挂"的合作框架下，持续推动纯电动头挂列车的技术突破与应用场景的突破。

公司研发的纯电动头挂列车J-RT1.0搅拌车已批量投入西安运营，能耗节降37.7%；中集•陕汽"好牵挂"新能源车辆批量交付"中国-东盟陆路门户"广西崇左客户，推动绿色跨境运输体系建设的创新实践。

成为半挂车"全价值链"运营者，提升长远竞争力

为应对全球局势变化，并提升长远的竞争力，中集车辆将积极采取以下举措：第一、全球半挂车将以"星链计划"和"雄起计划"为抓手，深度挖掘全价值链各个环节的价值；第二、将重塑半挂车全球供应链；第三、构建平行独立的北美半挂车业务的治理架构；第四、深化"好马配好鞍"的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的"上装委托加装连锁企业"；第五、进一步推动中集•陕汽"三好发展"，有效拓展在全球南方市场的应用。

展望未来，中集车辆正加速演化成星链半挂车"全价值链"运营者，2025年"星链半挂车"和"雄起液罐车"毛利率要继续上升，赢利贡献同比要翻番；同时通过第三次创业，将"跨洋运营"进化成"无国界企业"；逐梦"纯电动头挂一体化产品"，成为探索者、构建者和全价值链推广者，全面构建新质生产力，并向全球输出新质生产力，再续未来高质量发展！

深圳2024年10月25日 /美通社/ -- 10月25日，全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者中集车辆（301039.SZ）发布了2024年三季度财报。2024年1-9月，中集车辆在全球销售各类车辆合计94,749辆/台套，实现营业收入达158.23亿元，实现归属于上市公司股东的净利润达8.43亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润达8.18亿元。

各业务或集团铸就稳定内核，深化推进"星链计划"

2024年前三季度，国内市场政策助力经济平稳发展，高质量发展加速，但商用车行业因需求减弱等面临压力。同时国际环境不确定因素多、经济增长动能较弱。在此背景下，公司全面实行第三次创业下的核心战略举措，根据新质生产力的内涵要求，深化"星链计划"，聚焦国内半挂车生产组织结构性改革，完善跨洋经营的管理流程，大幅提升跨洋运营的效率。根据《Global Trailer》最新发布的《2024年全球半挂车OEM排名榜单》，中集车辆为全球排名第一的半挂车生产制造商。

具体来看，星链灯塔先锋集团持续深化 "星链计划"，正根据新质生产力的标准重塑半挂车生产与销售的商业模式与组织形态，最大化发挥高效产线的产能，提升产品交付，抢占市场份额。在国内半挂车市场持续承压的背景下，"星链计划"迭代了业务组织，升级数字化系统的使用范围，积极探索生产性服务的业务延伸，持续优化经销商质量，完成驻马店及扬州LTP中心星链产线升级并投入使用。2024年7-9月，星链灯塔先锋集团销量逆势提升20.14%，营收同比提升21.18%，毛利率环比显著提升。

强冠业务集团启动"强冠雄起计划"，以"半山起步"的方式，通过采用"星链计划"的工具方法，开启针对罐车生产组织结构性改革的"雄起计划"。同时，强冠业务集团参与制定的《道路运输食用油罐式车辆》企业标准，为罐车运输行业健康、可持续发展奠定坚实基础。

北美业务方面，公司恢复集装箱骨架车营运交付，持续推动治理架构迭代升级，积极探索北美冷藏半挂车全球供应链新发展格局。在《Global Trailer》公布的《2024年全球半挂车OEM排名榜单》中，北美业务Vanguard Global以近2.35万辆的产量跻身全球第十一名，位列北美市场第六名，进一步展现了公司的跨洋经营优势。

欧洲及其他业务充分发挥全球供应链管理优势，持续完善 LoM 制造工厂布局，优化产品交付周期，积极进行新市场的探索，澳洲业务持续保持增长态势。

专用车上装业务持续践行 "中途岛计划"，重构生产体系，深化新能源布局，产品推陈出新。2024年前三季度，专用车上装销量同比大幅提升38.64%，收入同比提升25.09%，实现盈亏平衡。

积极探索新质生产力破局之道 切实推动高质量发展

步入2024年第四季度，中集车辆将紧紧抓住新质生产力这个核心，持续深化"星链计划"，推进完成各项目标与关键任务，持续提升毛利率，创造出更好的产品、更快的交货期、更好的客户体验。强冠业务集团将持续推进"强冠雄起计划"， 积极推动产品模块化，并开拓海外市场，孵化创新业务。北美业务将持续推动治理架构转型升级，构建"新质生产力"的新发展格局，增强发展韧性。欧洲及其他业务将发挥全球供应链优势，完善LoM制造工厂布局，提高生产效率。专用车上装业务将继续保持细分市场头部位置，聚焦降本增效。同时，公司将以积极主动的态度探索生产性服务，丰富业务形态，获得更广泛的生产性服务收入。

在第三次创业征途下，中集车辆将积极探索打造新质生产力的破局之道，以创业者的精神进行变革，通过创新科学技术、创新资源配置方式、创新生产组织形式和商业模式，打造新的先进生产力。并将凭借先进的新质生产力，持续发展复杂的跨洋经营，创造出新的竞争优势，为股东创造更丰厚的回报。

深圳2024年8月22日 /美通社/ -- 8月22日晚，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆（301039.SZ）发布2024年半年度报告，公司上半年披荆斩棘、逆势突破，积极培育新质生产力，取得超越行业的经营表现。

2024年上半年，全球经济复杂多变，国内外环境充满挑战。中集车辆实现营收107.00亿元（单位：人民币，下同）；毛利率达14.91%；实现归属于上市公司股东的净利润5.63亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.51亿元；公司在全球销售各类车辆合计6.20万辆/台套。

同时，公司披露了2024年中期利润分配预案：以18.74亿股为基数，拟向全体股东每10股派发现金红利2.80元(含税)。

在逆势之下，中集车辆归母净利润二季度环比提升12.45%。中国市场盈利显著恢复，销量与毛利率双双提升。"星链计划"成绩斐然，星链半挂车业务销量猛增24.67%，中国半挂车销量亦大幅增长，毛利率同比提升4.03个百分点。在跨洋经营战略指引下，海外市场经营韧性增强，北美集装箱骨架车EAPA调查顺利通过，欧洲市场守住基本盘，澳洲市场异军突起，盈利获得突破性增长。

各业务或集团稳健发展，星链半挂车业务持续深化"星链计划"，全面升级产线，迭代模块化产品，抢占市场份额，销量逆势增长24.67%，收入大幅增长至26.29亿元。"星链计划"主力车型平板及其衍生车型在中国市场的销量同比增长超50%，市占率提升。中集车辆在中国半挂车的市占率达14.12%，保持第一；强冠业务集团筹备启动"强冠雄起计划"，推动生产组织结构性变革，稳固国内业务，抢占海外市场，创新新能源产品，收入达25.08亿元，毛利率同比提升，在罐车市场保持领先地位；北美业务推动治理架构转型升级，提升跨洋经营水平，把控经营风险，业务企稳向好，收入达36.84亿元，毛利率历经高位后恢复常态水平；欧洲及其他业务持续优化制造流程，升级柔性化产线，发挥全球供应链管理优势，保持稳健经营，收入达15.14亿元。SDC在英国市占率稳居第一，LAG保持在欧洲罐车市场的领先地位；专用车上装业务高效实施"中途岛计划"，聚焦降本增效，重构组织发展，升级产品并开拓海外市场，经营质量显著改善，销量同比提升超50%，收入同比提升，城市渣土车的中国市占率提升至16.65%。

值得一提的是，中集车辆的"星链计划"自2024年起迈入高效执行阶段，先破后立，稳扎稳打落地执行，通过创新设计和技术、企业组织结构性变革、优化企业资源配置，构建半挂车行业的新质生产力，大幅提升跨洋运营的效率，从根本上摆脱行业低质量竞争，再次引领半挂车行业迈入新发展格局。

展望未来，中集车辆将全面加速推进第三次创业，在稳定"跨洋经营，当地制造"基本盘的前提下，高效实施"星链计划"，先破后立，完善跨洋运营的流程，大幅提升跨洋运营的效率。

就这一重大课题，中集车辆CEO兼总裁李贵平在近期接受的一次外部专访中，系统阐述了他的思考，并开出了"药方"。李贵平指出，新质生产力不仅是技术创新的体现，更是企业组织结构性改革、资源配置优化等多方面的综合体现。中集车辆将紧紧抓住新质生产力这个核心，引领行业破局，为传统制造业实现"蝶变"提供更多的有益借鉴。

一直以来，中集车辆注重创新设计和生产技术的研发。针对行业低效产能问题，中集车辆启动了"星链计划"，旨在整合旗下7家半挂车制造企业的资源，构建新型生产组织，涵盖采购、生产、流通、分配等关键价值链。"星链计划"运用大量数字化技术，如通过数字化设计和PLM平台实现半挂车设计的创新，并在EPS平台上实现核心零部件的集采。同时，核心零部件和全球供应链的管理与具体制造工厂解耦，以提升交付效率。此外，中集车辆还积极探索与牵引车厂商的合作，形成"好头牵好挂"的商业模式，向客户提供牵引车与半挂车的组合，这不仅是对生产组织的结构性改革，更是新技术与商业模式的深度融合。这些举措不仅提升了中集车辆的产品质量和市场竞争力，也为整个行业的健康发展提供了有力支撑。

同时，李贵平表示，构建新质生产力的关键在于推动生产组织的结构性改革和资源的重新配置。以"星链计划"为例，公司成立了促进委员会，按照其愿景和路线图构建新型生产组织。在新组织中，公司保留原有厂房，但根据新技术重新布局产线，形成基于高端制造设备的工作岛，以适应设计数字化的趋势。然而，这种变革也带来了挑战，如员工可能不适应新型工作岛或缺乏数模化产品设计流程的了解。为此，公司建立了稳定的中台，如全球半挂车技术总部，集中培训工程师，确保技能更新；同时设立敏捷型作业中心，如星链半挂车年度车型中心，迅速响应"星链计划"要求，推出并迭代年度车型。此外，公司也在工厂层面建立生产培训中心，帮助生产工人适应新环境，重新设立KPI以激发员工积极性。

自第二次创业以来，公司在全球化背景下积极拓展海外市场。通过立足当地制造、销售和服务，公司的海外企业不仅完善了全球半挂车业务布局，还充分利用了中集车辆完善的全球供应链和核心零部件生产组织，实现了生产效率的大幅提升。以欧洲SDC为例，尽管初期面临挑战，但经过转型升级，依托全球供应链和生产组织，成功提升了SDC的生产效率和业绩，使其在通胀压力下依然保持强劲增长，盈利创历史新高。目前，中集车辆已全面构成跨洋运营的发展格局，业务覆盖40多个国家和地区，在国内外拥有21家"灯塔"工厂。

通过本次专访，中集车辆向外界传递了公司对于新质生产力的深刻理解和坚定信念。李贵平的见解和经验对于整个制造业的发展具有重要的启示意义。在当前经济形势下，制造业面临着转型升级的紧迫任务。只有通过不断创新、深化改革、优化资源配置等多种方式打造新质生产力，才能实现高质量发展、赢得市场竞争的主动权。

展望未来，中集车辆将坚定不移地立足于新的发展阶段，全面践行新发展理念，并持续深化星链计划的实施；继续推动"跨洋经营，当地制造"的战略布局，致力于构建更加完善的新发展格局，加快锻造新质生产力，以应对挑战、把握机遇，勇往直前地迈向第三次创业的星辰大海。

"绿色工厂"是指优势产业领域基础好、代表性强的骨干企业，是实现"用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化"的工厂，是绿色制造的实施主体。打造"绿色工厂"是促进工业行业结构优化、脱困升级、提质增效的重要途径。

中集车辆旗下凌宇汽车、驻马店华骏铸造积极创建绿色工厂。凌宇汽车依托中集车辆的高端制造理论体系，开启了名为"天启工程"的高端制造体系企业智能制造的升级之路。天启工程整体分为三期，利用三年时间完成专用车三大生产工艺的绿色智能化改造。一期项目为涂装线的整体改造和自动化排产，于2020年4月投产，实现了罐式车涂层工艺的革命性升级，满足于环保要求的同时，大大提升生产效率及企业运营能力。作为一期项目的延续，二期项目于2021年五月竣工投产，二期项目为搅拌车机架焊装自动化生产线，在产线设计中融入产品模块化思维，生产线采用柔性化设计，解决了机架的自动化转运、工件的自动化机器人焊接、大型工件焊接现场的环保高效治理等工作，且项目有了针对性的提升。

驻马店华骏铸造是一家集商用车零部件研发、生产与服务于一体的高新技术企业，是我国商用车零部件及配件制造行业的龙头企业之一。公司秉承"安全健康，绿色经营"的理念，积极响应国家绿色制造发展号召，在铸造、制动盘、机加工三大生产车间坚持绿色制造，通过绿色化的工艺设计、智能化的过程控制、绿色原辅材料的开发，降低能耗和排放、减少污染；同时建立数字化能碳管理中心，实现能源精细化管理；建设屋顶分布式光伏发电项目，减少了温室气体的排放。

绿色发展更是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。中集车辆坚持环保先行的原则，持续践行低碳、绿色制造，全面打造以"灯塔制造网络"为代表的高端制造体系，并将自动化、智能化与数字化的环保减排设施应用于各个生产环节，为中国高质量发展带来新动能。

截至目前，中集车辆在国内外已建成21家"灯塔"工厂，旗下已有5家工厂获评国家级"绿色工厂"，分别是东莞专用车、驻马店华骏车辆、西安中集、瑞江罐车、扬州通华；4家工厂获评省级"绿色工厂"，分别是甘肃中集、陕西中集、凌宇汽车、驻马店华骏铸造；梁山东岳荣获济宁"市级绿色工厂"；2家工厂获得"国家级绿色供应链管理企业"称号，分别是瑞江罐车、驻马店华骏车辆；3家国家级"专精特新"小巨人企业，分别是：江门罐车、甘肃中集、驻马店华骏铸造；山东中集荣获省级"专精特新"小巨人企业；瑞江罐车获得"安徽省人民政府质量奖"。

绿水青山就是金山银山。中集车辆未来将始终坚持绿色生产、低碳制造，以绿色发展激发新质生产力，在可持续发展的道路上稳步前行，引领行业高质量发展。

凭借可持续发展的卓越表现，中集车辆赢得了社会权威机构的高度认可。2023年，公司荣获"新华信用金兰杯"ESG环境实践先锋案例、"企业绿色低碳发展优秀实践案例"、"中国ESG上市公司大湾区先锋50"企业等ESG领域大奖；外部机构评级方面，Wind ESG评级给出了A，萌浪ESG评级给出了AA，秩鼎ESG评级给出了AA。这些荣誉不仅是对中集车辆深度践行ESG理念、坚持创新发展的肯定，更是对其未来坚持可持续发展、以绿色发展激发新质生产力、实现高质量发展的期待。

深化建设"灯塔制造网络"  持续践行低碳绿色制造 

绿水青山就是金山银山。中集车辆积极践行低碳、绿色制造，全面迭代升级"灯塔制造网络"，执行"星链计划"，利用集中采购的方式（LTS），实现从全类别生产到专业化"灯塔"工厂生产（LTP），从被动库存到主动库存管理（LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品推动销售（LoM），从点状销售到分级管理以实现精准销售（销售渠道）；同时利用高端制造产线与产能，将自动化、智能化与数字化的环保减排设施应用于各个生产环节，以绿色发展的新成效不断激发新质生产力，为高质量发展带来新动能。

公司可持续发展成果显著。2023年，扬州通华由省级绿色工厂升级为国家级绿色工厂，陕西中集获得省级绿色工厂认证，梁山东岳获得济宁市绿色工厂认证。截止2023年底，公司在国内外已建成21家"灯塔"工厂，并拥有5家国家级绿色工厂、2家省级绿色工厂、1家市级绿色工厂以及2家国家级绿色供应链管理企业、3家国家级专精特新"小巨人"企业。

以国家级绿色工厂扬州通华在绿色发展和节能减排方面的发展为例，其重视清洁能源使用，2023年已建成5.88MWp光伏电站，年发电量约600万千瓦时，并新规划建设4.2MWp光伏电站，建成后预计年发电量约400 万千瓦时，预计每年可减少温室气体约7,035吨二氧化碳当量；同时采取多项节水措施，年节水率达40%，并全面使用LED灯具，节能灯具占比100%。

研发推广创新低碳产品  不断激发新质生产力

绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。中集车辆始终坚持科技创新，积极研发及推广新能源、轻量化等创新低碳产品，在可持续发展的道路上稳步前行，以绿色发展激发新质生产力，扎实推进高质量发展。

2023年，公司的强冠业务集团启动新能源头挂列车一体化预研及产品研发，项目组已经初步搭建EV-RT平台架构，完成样车设计、试制和测试标定，实现头挂通信、挂车辅驱和能量回收功能，并在头挂驱动力和制动力协调性控制方面进行探索和突破。

同时，公司开展新能源轻量化城市渣土车、纯电动矿卡、充电与换电型混凝土搅拌车等创新产品研发，积极开拓新能源和自动驾驶场景下的创新模式，占据新能源专用车市场的发展先机。此外，公司采用国内首创开式发泡和彩钢板材料的冷藏半挂车厢体系列产品，以及研发并推出"未来之罐"罐式半挂车产品，在环保节能、轻量化、降本增效等方面进一步提升产品竞争力。

截至2023年底，中集车辆在全球研发人员超600名，注册专利超1400项，并在中国参与了35项半挂车及专用车上装的国家及行业标准的制定及修改，研发技术优势明显。

强化专业人才梯队  赋能高质量发展

功以才成，业由才广。中集车辆一直将人才资源视为持续提升竞争力、实现可持续发展的关键，致力于专业人才队伍的建设，以满足组织的高质量需求。

2023年公司启动了技术专业人员、财务专业人员的专项发展计划，通过统一的人才标准及"选、练、战、评"的培养流程，同时持续优化"人才共享、知识共享"的专业中军管理模式，构建集团内跨组织的联合培养项目平台及人才发展平台，促进专业人员的全面能力提升，向梯队提供可持续的良性人才发展循环。例如，深化并拓展高校合作、应届生培养计划、"MBA特训营"计划等。另，"高级领导力进修计划"圆满收官，为实现高质量发展输送高阶领导人才。

此外，中集车辆在维护股东利益，规范公司治理方面严于律己，高度重视和投资者的沟通，树立了良好的资本市场形象。2023年，中集车辆投资者关系团队完成近250场次的业绩路演，覆盖近千人，采用线下拜访与线上路演相结合的方式与资本市场保持高频互动，荣获了多个奖项。例如，中集车辆入选深证成指样本股、荣获巴伦中国董秘100"优秀A+H IR 团队"奖项、中国上市公司协会的2023年度上市公司董办最佳实践案例，以及深圳市创业板上市公司2022-2023年度信息披露评价结果为A级等。

作为半挂车行业的龙头企业，中集车辆始终将ESG理念贯彻企业的战略蓝图和日常经营中，积极推动企业向绿色化转型，加快发展新质生产力，引领行业可持续高质量发展。

各业务或集团筑牢根基，"星链计划"战略成效凸显

2024年一季度，在国内市场，随着中国经济运行起步平稳，商用车市场实现良好开局。同时中国物流需求呈恢复态势，全国物流总额增速加快。中集车辆积极探索商用车行业新质生产力，"星链计划"战略成效凸显，"三好发展中心"深化全新营销理念，国内市场焕发新活力。此外，在通胀压力以及美联储降息预期放缓的背景下，北美半挂车市场供需持续博弈；欧洲半挂车市场在通胀持续与地缘政治影响下，市场需求放缓。本公司发挥灯塔制造网络与全球供应链管理优势，持续降本增效，提升规模效应，海外市场与公司预期持平。

具体来看，星链灯塔先锋集团随着国内稳经济政策效果持续显现，物流需求加快复苏。中集车辆全面执行"星链计划"，有序推进订单中心运营，优化排产规划与生产效率，开拓经销商与大客户销售渠道，搭建产业链合作的新平台，提升国内市场模块化车型销售占比。同时，星链灯塔先锋集团大力开拓"一带一路"市场，加强海外订单交付。报告期内，星链灯塔先锋集团销量同比提升18.9%，收入同比提升12.3%。

强冠业务集团持续推动产品与技术的创新，深入新能源头挂列车一体化产品研发，探索新模式与新场景应用，提供一体化解决方案，持续引领全球罐车市场发展。报告期内，强冠业务集团收入同比提升14.2%。

另外，北美业务稳定公司业务基本面，提升大客户服务体验，把控经营风险，不断增强经营韧性；欧洲业务积极优化制造流程与供应链管理，实现精益化管理，毛利率同比提升；渣土车及重型载货车业务持续整合生产资源，深化新能源产品研发，提升市场竞争力，盈利能力逐步恢复。

加速锻造新质生产力，扎实推进高质量发展

步入2024年第二季度，中集车辆将持续落实"星链计划"，加速推动半挂车生产组织的结构性改革，聚焦业务集团的构建，抓住新一轮交通运输设备"以旧换新"政策窗口期，实现国内半挂车业务突破性增长。强冠业务集团将持续推进"强冠星链计划"，通过灯塔制造网络建设，共同推进罐车业务全国统一大市场建设。北美业务将持续推动治理架构转型升级，构建"新质生产力"的新发展格局，增强发展韧性，实现业务的稳健表现。欧洲业务将巩固业务的高质量发展，并积极寻找突破空间。渣土车及重型载货车业务已逐步摆脱经营低谷，稳健步入良性运营阶段。

新质生产力是推动高质量发展的内在要求和着力点。未来，中集车辆将加快发展"新质生产力"，锻造韧性、穿越周期，以实际行动转变思维，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式，扎实推进高质量发展。

深圳2024年4月9日 /美通社/ -- 2024年4月8日，由中集车辆和时代天成合作成立广西集鸿天成汽车销售服务有限公司（以下简称"集鸿天成"）开业仪式在广西首府南宁隆重举行，这是中集•陕汽"一个车企"全新营销理念在我国商用车领域的重要进展。

庆典当天，锣鼓喧天，醒狮献瑞。礼炮齐鸣，花篮簇拥。中集车辆集团助理总裁兼中集灯塔半挂车业务集团CEO舒磊博士，陕西重型汽车有限公司销售总监兼销售公司总经理赵承军，山东时代天成投资有限公司董事、总经理李继营与众多合作伙伴受邀出席，共同祝贺集鸿天成开业大吉！共同见证中集•陕汽"一个车企"行业深度发展新里程的璀璨启航。

中集车辆CEO兼总裁李贵平通过视频向集鸿天成开业表示祝贺。他表示，广西集鸿天成是中集车辆和时代天成合作成立的商用车销售和服务企业，担当中集•陕汽"一个车企"新发展理念的探索者，借助三好发展在品牌、技术、研发、制造、营销等优势，以及时代天成的平台资源，集鸿天成将通过专业的营销和服务，不断推动中集•陕汽好牵挂产品组合的构建和快速迭代，致力于为广大客户提供"好选、好买、好用、好卖、好服务"的头挂列车。

舒磊代表中集车辆向与会嘉宾表示欢迎。他说，集鸿天成作为中国商用车行业新质生产力的践行者和探索者，是由中集、陕汽、时代天成三家世界级企业以客户为中心，围绕三好产品、五好价值理念，共同搭建产业链合作的新发展平台，集鸿天成将以更强动能、更高效率、更可持续、更高效益为目标的运营为股东、客户及合作伙伴创造新价值。

李继营在致辞中表示，在新形势的商用车竞争格局中，中集车辆与时代天成合作，旨在建立相互信任、互惠共赢的关系，广西集鸿天成的建成运营，让更多的客户亲身体验更专业、更优质、更多元的主机上装整车一体化解决方案和服务，让客户选车、用车无忧，获得超出期望的价值体验，开创商用车产品体验营销新时代。

作为我国商用车领域"一个车企"全新营销理念的开局者，中集和陕汽向"新"求"质"，通过营销模式深度挖掘、提炼行业客户的核心痛点，精准界定客户的核心价值取向，以匠心打造好选、好买、好用、好卖、好服务的"五好"公路汽车列车。

开业仪式现场举行的中集•陕汽好牵挂2.0产品发布会，向行业和客户展现了强强联合的一体化战略持续推进成果，为客户带来改善实际痛点的高效运营解决方案。

春风吹绿了大地，也吹来了新的合作机遇。现场迎来了战略合作签约仪式的重要时刻。双方在互信合作的基础上，集鸿天成与多位合作伙伴达成了战略合作意向，现场签署了合作协议。此次签约，标志着双方合作关系的全面提升，更是共同迈向未来，实现共赢发展的重要里程碑。

同时，开业仪式现场也为集鸿天成紧密合作伙伴举行了中集•陕汽"好牵挂专属渠道"授牌仪式，期待未来携手并肩，从新出发，共创辉煌。

会上，在与会嘉宾的见证下，集鸿天成销售战队举行了庄严的授旗和集体宣誓。旗帜飘扬，铿锵誓言，追随内心的指引，集鸿天成将一路乘风破浪、坚定前行！

当前，我国商用车行业正处于强周期。中集、陕汽、时代天成作为行业不同领域领军企业，以创新驱动为出发点，积极探索发展新质生产力实践路径，为集鸿天成加快形成新质生产力提供强劲动力。

未来，集鸿天成以市场为导向、以客户为中心，不断推动中集•陕汽"三好"产品的升级和迭代，致力于为广大客户提供"好选、好买、好用、好卖、好服务"的道路运输车辆，同时塑造企业自身价值，赋能"源动力"、共创"星格局"！

深圳2024年3月22日 /美通社/ -- 3月22日，作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）举办了2023年度业绩发布会。公司全年业绩捷报频传、再攀高峰，实现大步跨越。

年报数据显示，中集车辆2023年实现营收250.87亿元（单位：人民币，下同），同比增加6.21%；实现归属于上市公司股东的净利润24.56亿元，同比显著提升119.66%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.53亿元，同比大幅增长69.68%,创历史新高；毛利率提升至18.96%，提升5.68个百分点；总资产与归属于上市公司股东的净资产分别达238.38亿元及154.47亿元，较2022年分别提升7.29%及15.62%；经营性净现金流达17.90亿元，大幅提升55.14 %；基本每股收益达1.22元，同比增长121.82%；加权平均净资产收益率达17.93%，同比提升8.75个百分点。公司在全球销售各类车辆合计13.90万辆/台套。

2023年全面开启第三次创业后，中集车辆坚持跨洋经营，各业务或集团整体经营表现亮眼，迈向高质量发展：星链灯塔先锋集团部署“星链计划”，把握“一带一路”市场机遇，毛利率提升；强冠业务集团表现强劲，挖掘细分市场机会，拓宽出海之路，销量、收入提升；北美业务发展稳健，盈利保持增长态势，毛利率同比提升；欧洲业务逆风上扬，降本增效、优化制造流程与供应链管理，收入与毛利率双双提升；渣土车及重型载货车业务完成建制，整合资源、推陈出新、深化新能源产品研发，抢占市场份额；“好头牵好挂”、“好马配好鞍”、“好车配好罐”的三好发展已成为中国商用车高质量发展的一次可贵的战略探索。

各业务或集团迈向高质量发展，海外市场逆势增长7.67%

在国际局势风高浪急、国内改革发展稳定任务艰巨繁重的大环境下，中集车辆积极转变思维，坚持跨洋经营，深化建设“灯塔制造网络”，各业务或集团迈向高质量发展，国内业务基本盘巩固，海外市场逆势增长，收入同比上涨7.67%。

具体来看，星链灯塔先锋集团落地“星链计划”，进行生产组织结构性改革，并打造“好头牵好挂”的“头挂一体”销售模式，全面升级组织、品牌、产品与销售渠道，巩固国内市场基本盘，大力开拓“一带一路”市场，2023年实现收入45.22亿元，毛利率同比提升1.34个百分点，在国内半挂车的市占率连续五年全国第一。

强冠业务集团积极创新产品，推出全能王陀螺罐研发、“未来之罐”等全新产品，并启动新能源头挂列车一体化产品研发；同时通过“好车配好罐”模式提供一体化解决方案，2023年业绩表现强劲，收入达49.08亿元，同比提升35.00%，销量大幅提升30.74%。其中，混凝土搅拌车的销量已连续七年全国第一，并在全球罐车市场保持领先地位。

北美业务积极落地“深空探索计划”，构建“共享式窄带进化”新发展格局，发挥全球供应链管理优势，依靠当地制造及创新驱动，实现内涵式发展，2023年实现收入107.76亿元，毛利率同比提升。

欧洲业务持续优化制造流程与价值流，降本增效，逆势突围，获得有质量的增长。2023年实现收入30.24亿元，同比上涨15.39%，毛利率同比提升5.48个百分点。其中，SDC公司盈利创历史新高，在英国市场排名第一；LAG收入上涨，名列欧洲罐式车市场前茅。

渣土车及重型载货车业务进行组织重塑，完成建制，同时实施“皇家保姆”服务和与主机厂联合的“好马配好鞍”项目，积极推广新能源产品，抢占渣土车业务市场份额，2023年实现收入7.07亿元。其中，城市渣土车的中国市场占有率提升至15.55%。

坚定推动“星链计划”，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例

当前，世界百年未有之大变局加速演进，曾经让人不安的“VUCA”正在被更加使人备受煎熬的“BANI”所替代。中集车辆以实际行动转换思维，坚定推动“星链计划”，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。这也是中集车辆未来十年应对“BANI”的解题思路。

自2023年以来，中集车辆凭借独特的禀赋高效推进“星链计划”，通过整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费的环节，构建星链LTP集团为底座，中集灯塔半挂车业务集团、通华先锋半挂车业务集团为一线的作战组织，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。

“星链计划”给中集车辆的国内半挂车业务带来端到端的商业模式变化，其利用集中采购的方式（LTS），实现从全类别生产到专业化“灯塔”工厂生产（LTP），从被动库存到主动库存管理（LTL），从以单定产的方式转变到靠近客户、以模块化产品推动销售（LoM），从点状销售到分级管理以实现精准销售（销售渠道）。

目前，“星链计划”已完成规划期和构建期两个阶段，全面迈入执行阶段。未来还将继续扩充覆盖范围，提升国内外市场的同频共振，带来增量的跃升。

加快锻造新质生产力，横渡第三次创业的“星辰大海”

过去20年，中集车辆从中国走向全球，经历中国市场的奋力拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的艰难转型，才得以完成第一次和第二次创业的壮举。中集车辆于2023年开启第三次创业，推动各业务或集团稳健发展。

进入2024年，中集车辆将坚定以推动“星链计划”，促进“三好发展”为第一要务，坚持第三次创业“快速迭代、绝不冗余，坚定优化资产和组织”的发展理念，深化组织发展变革，构建“稳捷性”组织，继续推动新能源头挂一体列车的商业化进程。

星链灯塔先锋集团将继续推动星链计划，进行产品模块化设计，推出年度车型和年度精选车型，助力中国半挂车业务实现突破性增长。强冠业务集团将积极研发新能源头挂一体列车，推进“强冠生长计划”，以及强冠液罐与LAG液罐的业务融合。北美业务将持续推动治理架构转型升级，以及，推进 “共享式窄带进化”项目，增加发展韧性。欧洲业务将完善LoM制造工厂布局，探索新产品与业务，拥抱新发展格局。渣土车及重型载货车业务将持续升级组织结构，提升产品性价比，抢抓新能源化发展机遇。

路虽远行则将至，事虽难做则必成！未来，中集车辆将始终立足新发展阶段，贯彻新发展理念，坚定执行星链计划，持续推动“跨洋运营，当地制造”，构建新发展格局，加快锻造新质生产力，横渡第三次创业的星辰大海。

二十载峥嵘岁月，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）从中国走向全球，历经"开天辟地""跨洋经营"两次创业，从一个行业新兵成长为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者，书写了一个成功的冠军故事，亦缔造了与众不同的创业故事。

活动当天，中集车辆总裁兼CEO李贵平，中集车辆高级副总裁王柱江，中集车辆副总裁兼CTO李晓甫，中集车辆副总裁兼董事会秘书毛弋等公司领导出席大会，以及在中集车辆20年发展中做出重要贡献的客户、供应商、合作伙伴、一直关心和支持中集车辆发展的各界人士也莅临现场，共同庆祝中集车辆的二十岁生日。

二十年砥砺前行 踏上第三次创业新征程

大会现场，中集车辆CEO兼总裁李贵平发表了重要讲话。他首先向所有为中集车辆二十年发展努力奉献的各界人士表达感谢，并回顾了中集车辆过去20年从0到1波澜壮阔的发展历程和辉煌成就。李贵平表示，"二十年前，在中国深圳和扬州，我们正式开启第一次创业。从中国走向全球，经过中国市场的奋力拼搏；经历北美市场的力挽狂澜，品尝强劲增长的红利；经历欧洲市场的艰难转型，品尝稳健发展的红利。我们始终以成为全球半挂车和专用车的领导者为己任，砥砺前行，用心血和汗水浇筑中集车辆，推动高质量发展。"站在中集车辆第三次创业的新阶段上，李贵平郑重宣布：我们将踏上第三次创业的征程，构建"星格局"，开展"星链计划"，打造新能源的创新•创业平台，激发创新发展的脉动。同时，李贵平现场号召所有同行者继续"群体奋斗"，"星链计划"将让所有合伙人一起分享"新发展"的动能，一起分享实现高质量发展的红利，期待一起再次启程远航，奔赴"星辰大海"！

此后，《星格局•跨洋经营》视频的播放更是振奋人心，该视频带领大家共同回顾了中集车辆在创业征程下成功构建的跨洋经营新格局。现场嘉宾纷纷为中集车辆过去二十年完成"开天辟地"的第一次创业和"跨洋经营"的第二次创业点赞！

加速研发新能源头挂列车产品  高效部署"星链计划"  

在第三次创业征途下，中集车辆积极搭建新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，加速推动新能源半挂车的商用化进程。活动现场，中集车辆副总裁兼CTO李晓甫和中集车辆高级副总裁王柱江分别进行了"星格局·EVRT"的主题演讲，他们详尽阐述了公司在新能源头挂列车一体化的定义和预研工作，同时展示了中集车辆在半挂车电动化领域研发进展的卓越成果。他们的演讲以高度的专业性和前瞻性，展现了中集车辆在新能源专用车领域的领先地位和未来发展潜力。

此外，合作伙伴友备科技董事长廖志扬在现场发表了"星格局·共同发展"主题演讲，回顾了友备养车与中集车辆的合作历史，他表示，"高瞻远瞩、统揽全局"是其与中集车辆合作的深刻印象，未来友备养车将积极响应中集车辆的第三次创业发展战略，双方共同努力一定能够实现"星格局·共同发展"的美好愿景，为商用车领域的发展做出更大的贡献。

此外，2023年以来，中集车辆还启动了"星链计划"。9日下午，李贵平受邀在贸促会举办的"2023物流与运输车辆高峰论坛"上发表了"星发展·星链计划"主题演讲。李贵平介绍称，公司启动了"星链计划"，积极整合国内7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源，致力于推动中国半挂车生产组织的结构性改革，突破半挂车业务瓶颈，带来端到端的商业模式变化，推动销量和利润的蓄势跃升，实现高质量行业整合、分销模式创新、市场份额和价值持续提升的愿景。目前，"星链计划"的新组织已构建成型。接下来，星链LTP产线投资将落地。

为中集车辆20岁生日庆生 共同奔赴"星辰大海"

二十年波浪壮阔，二十年沧海桑田。9日晚，中集之夜-"星格局·共同发展"答谢晚宴在武汉保和皇冠假日酒店盛大举行。

晚宴上，中集车辆投产20周年主题纪录片的首映，带领大家一起重温中集车辆的发展历史，呈现了一幅公司决绝地挥别旧时代、坚定拥抱新时代的壮丽画卷。这部纪录片汇聚了中集车辆二十年来的发展历程，每一帧都让现场嘉宾感受到了中集车辆人的群体奋斗、披荆斩棘的精神。

现场还准备了精彩的抽奖互动环节，多位"星格局•共同发展"的领军人士分享了与中集车辆的点点滴滴，至此中集车辆投产20周年晚宴在热烈、欢乐的气氛中落下帷幕。

新时代画卷气吞山河，新征程篇章气势恢宏。中集车辆已开启第三次创业，让我们一同携手，共同发展，构建"星格局"，开展"星链计划"，打造新能源的创新•创业平台，实现高质量发展，奔赴"星辰大海"。

"未来之罐"及"星辰牧歌"产品惊艳亮相 以科技创新引领未来

在展会现场，中集车辆总裁兼CEO李贵平、中集车辆高级副总裁、强冠业务集团CEO兼总裁王柱江、中集车辆副总裁兼CTO李晓甫、中集车辆副总裁兼董事会秘书毛弋等一众管理层共同启动了"星格局·星链计划"中集车辆投产二十周年典藏展的开幕仪式。

开幕仪式后，现场举办了"未来之罐"——全新一代不锈钢液罐车产品发布活动及未来之罐百台签约仪式。身处创新变革大时代，危化品物流运输行业的高质量、绿色、安全发展，成为了行业新的前进方向。中集车辆强冠业务集团研发推出的"未来之罐"，为效率而生，为安全引航，以创新面向未来，助力中国危化品物流运输开启全新高质量发展新蓝图。

除了在危化品物流运输行业深耕外，中集车辆亦不断推动畜牧运输车辆的升级迭代。中集车辆旗下凌宇汽车，在中集车辆"高端制造体系"的战略指导下，开启了产线升级、产品创新，跨入自动化、数字化、智能化的高端制造时代。

在"星辰牧歌"产品发布环节，中集车辆CEO兼总裁李贵平及凌宇汽车董事长刘宝山登台发布凌宇汽车星辰牧歌系列散装饲料运输车。在乡村振兴的新征程中，中集车辆以科技创新，引领中国畜牧运输高端化迈进。

一体化创新营销模式 打造中国商用车高质量发展典范

8日下午，一场以"三好产品 五好价值"为主题的中集·陕汽三好发展主题展活动启动。中集车辆CEO兼总裁李贵平和陕汽控股党委书记、董事长袁宏明分别发表热情洋溢的致辞，共同为新品发布仪式揭幕。

2023年，中集·陕汽一体化创新营销模式"七大融合"稳健推动，"三好发展中心"陆续布局落地，实现了彼此销量和品牌越级。"三好发展中心"将持续深化 "好头牵好挂、好马配好鞍、好车配好罐"的"三好"产品理念，为客户提供好选、好买、好用、好服务、好卖的"五好"物流装备整车一体化产品及服务方案，倾力品牌向上，助力中集·陕汽成为商用车市场深扎根的新标杆和新典范。

"星链计划"重塑国内半挂车业务 "通华先锋"品牌重磅发布 

开展当日，中集车辆还重磅发布了新品牌"通华先锋"。"通华先锋"是中集车辆半挂车业务发展新生品牌，是半挂车高端制造的匠心呈现。"通华"，是中集车辆半挂车的核心品牌之一，深耕行业多年，在星链计划中被赋予了更广阔和深远的意义；"先锋"，则代表在第三次创业的浪潮下，奋力拼搏，超越过去，引领未来。

2023年，中集车辆面对国内外宏观环境挑战，以及行业转型发展的阵痛，以创业的思维，启动国内半挂车业务重塑的"星链计划"，开始第三次创业。在收获"跨洋经营，当地制造"的成果基础上，中集车辆高端制造体系继续深化，加快高端产线投入，实行专业化分工，打造品类更全的模块化产品线，以实际行动践行高质量发展的理念。

在中集车辆第三次创业的星辰大海中，"通华先锋"将依托灯塔制造网络，以成品库为支撑，积极践行新零售。未来，中集车辆将始终坚持创新发展，坚持长期主义，不断赋能品牌创新，在产品和技术解决方案、新能源头挂，金融方案及车后市场等方面，为全球用户提供更加贴身周到的服务和专业极致的体验。

披荆斩棘20年成就跨洋运营版图 第三次创业新征程全面加速

在中集车辆主展馆现场，设置"跨洋经营"、"冠领未来"、"电商城配"、"乡村振兴"、"奔久腾越"五大展区，展示了中集车辆投产20年以来的典藏产品及冠军产品，其中包括但不限于多式联运陆运冷藏车厢、欧洲LAG液罐半挂车、不锈钢危险品运输液罐半挂车、9.6m钢平板载货厢体、散装饲料运输车等。现场，前来参观与咨询的客户络绎不绝。中集车辆技术团队热情接待，向参观客户详细介绍各产品亮点及配置特色，分享了最新的产品和创新技术，反响热烈。中集车辆以其卓越的产品和专业的服务，赢得了客户的青睐，为未来的合作奠定了坚实的基础。

在主展馆内，中集车辆还特别设置了投产20年三次创业里程碑主题区域，用以回顾和展示公司的发展历程和重要成就。参观者可以看到中集车辆从投产之初到现在的每一个重要时刻，包括重要的产品发布、技术研发、市场拓展等关键节点。这些珍贵的历史资料，不仅记录了中集车辆的成长轨迹，也展示了其在专用车领域的领先地位和影响力。

中集车辆在武汉车展上的闪耀亮相，离不开20年来公司不断修炼"内功"、建设深化高端制造体系、擦亮高端制造品牌的信念与坚持。展望未来，中集车辆将集中优势资源，做强做优"全国统一商用车与专用车大市场"的各项业务，依托创新驱动，实现内涵式增长，持续锻造第三次创业内生力，为中国式现代化建设贡献力量！

三季报显示，1-9月，中集车辆实现营业收入达人民币195.68亿元，同比增加12.42%；实现归属于上市公司股东的净利润达人民币22.77亿元，同比显著提升244.64%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润达人民币14.04亿元，同比大幅增长112.59%；基本每股收益达1.13元，同比增长242.42%；加权平均净资产收益率达16.62%，同比提升5.52个百分点。

盈利水平稳步提升，六大业务或集团显强劲实力

2023年以来，面对复杂严峻的国际环境，欧美政府持续加息，通胀延续，全球制造业复苏分化。站在中国经济转向高质量发展的新阶段，中国政府一系列稳增长政策的落实，有效巩固经济韧性增长，内生动力不断增强，经济与消费复苏显现，国内重卡行业回暖趋势明确。

1-9月，公司积极把握海外市场的增长机遇，全球半挂车的盈利能力得到了提升。具体来说，北美半挂车市场逐步恢复平稳，北美业务紧紧抓住了市场机遇，盈利实现了同比增长；同时，公司在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长，盈利能力同比提升；中国市场业务保持稳定发展态势，并在细分市场获得市场份额的提升。

在六大业务或集团方面，灯塔先锋业务集团落地国内半挂车生产组织结构性改革的战略举措，推动组织全面重塑、人员优化与精简，国内半挂车毛利率同比提升。同时，灯塔先锋业务集团把握新兴市场需求旺盛机遇，开拓与整合渠道资源，新兴市场半挂车业务收入与毛利率同比提升；北美业务延续增长态势，夯实跨洋经营利基，收入与毛利率均同比提升；欧洲业务降本增效效果显著，盈利获得超越；强冠业务集团逆势向上，开启出海之路，提升市场占有率，销量及收入同比实现提升；太字节业务集团-渣土车业务推陈出新、探索新能源发展；太字节业务集团-城配厢体业务优化组织发展，推动业务转型。

“星链计划”迈入新阶段，新能源头挂一体产品加速商用化进程

2023年，公司启动了“星链计划”，致力于推动中国半挂车生产组织的结构性改革，突破半挂车业务瓶颈，带来端到端的商业模式变化，推动销量和利润的蓄势跃升，实现高质量行业整合、分销模式创新、市场份额和价值持续提升的愿景。

在第三次创业征途下，公司积极整合国内7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源。目前，“星链计划”的新组织已构建成型。接下来，星链LTP产线投资将落地。同时，本公司搭建落地新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，加速推动新能源半挂车的商用化进程。

展望未来，公司将集中优势资源，做强做优“全国统一商用车与专用车大市场”的各项业务。依托创新驱动，实现内涵式增长，稳步提升六大业务或集团的经营质量。同时，我们将秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，持续锻造第三次创业内生力，为中国式现代化建设贡献力量！