廣州2015年10月23日電 /美通社/ -- 日前，深圳地鐵三期11號線項目 AFC（自動售檢票系統）設備完成了驗收工作，由國內 AFC （自動售檢票系統）設備及核心模塊提供商 -- 廣電運通提供的自動售票機（TVM）、自動充值查詢機（AVM）和自動檢票機（AGM）成功通過了設備樣機驗收。深圳地鐵相關負責人透露，11號線將于2016年6月底開通。
深圳地鐵11號線是東進西聯、增進穗莞深港多地合作，促進前海開發開放、加速特區一體化的重要交通干線，它的開通標志著深圳地鐵時代進入新境界。
作為有重大意義的一條地鐵線，深圳地鐵11號線在設計與施工的過程中，不斷創造著“新”紀錄：它是目前國內一次性建成線路最長、投資規模較大、設計時速較高的城市軌道線。同時，由于深圳地鐵三期 AFC 系統首次在系統架構和設備模塊上采用了多項國內領先技術，作為率先開通的11號線 AFC 系統肩負著“嘗新”重任。
市民日后在11號線的自動售票機上買票，能“任性”地把多個硬幣同時放進設備里，不用逐個費事地往里塞，這是深圳地鐵首次支持硬幣“一把投”。同時首次應用的，還有市民看不到的售票機鈔票循環模塊，該模塊能使設備加鈔頻率降低，便利市民的使用。
“廣電運通在短時間內就很好地滿足了我們的需求，而且設備加工精度高，設計也很人性化。”深圳地鐵項目相關負責人介紹。
在今年10月中旬，深圳地鐵集團建設總部系統設備中心、運營總部票務中心、鐵二院、鐵科院以及承包商和設備供貨商單位共同組建的現場測試小組，在經過對設備為期2天的嚴格現場檢測后，宣布11號線 AFC 項目設備樣機驗收通過，可進入設備批量生產階段。
廣電運通是全球領先的貨幣處理設備及系統解決方案提供商，在軌道交通業務方面擁有自動售票設備從模塊到整機產品的全部自主知識產權，其 AFC 設備及核心模塊已在全國60多條城市軌道交通與高速鐵路客運專線得到應用，極大推動了中國軌道交通的智能化進程。
如今，中國的軌道交通技術已達到世界一流水平，受到英、美等傳統歐美工業強國的青睞。與此同時，中國的軌道交通設備技術經過近十年的發展，在技術上日趨成熟，如廣電運通憑借其在金融 ATM 上的成熟技術和豐富經驗，在 AFC 設備的核心模塊上已實現自主可控，技術水平走在世界前列，成為中國制造企業以創新驅動成長和競爭力的典范之一。
圖片 - http://photos.prnasia.com/prnh/20151023/0861510105-a
圖片 - http://photos.prnasia.com/prnh/20151023/0861510105-b
