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為自動駕駛及混合模式駕駛提供全面解決方案
美國密歇根州薩基諾市2018年1月17日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領者、全球領先的轉向及傳動系統供應商耐世特汽車系統今日在2018年北美國際車展（NAIAS）上宣布推出升級版本的耐世特先進轉向技術集成系統。該集成系統經過一系列獨特的轉向技術創新，滿足半自動和完全自動駕駛領域中不斷演進的技術需求。
耐世特汽車系統研發執行總監Jeff Zuraski表示：“耐世特行業領先的技術創新在獨立使用時能各司其職、各有所長，而一旦將它們整合成為一套‘集成系統’，將能夠真正地改變行業游戲規則，為客戶帶來無可比擬的獨特優勢。”
耐世特先進轉向技術集成系統分為以下幾大關鍵組成部分：
隨需轉向?系統（Steering on Demand? System）
對于支持美國汽車工程師協會（SAE）三級及以上自動駕駛的車輛，在自動駕駛模式中只需輕點按鈕或輕觸方向盤，耐世特隨需轉向?系統就能夠實現在自動駕駛和手動駕駛之間安全、靈活的切換。
靜默方向盤?系統（Quiet Wheel? Steering）
耐世特先進轉向技術集成系統中，靜默方向盤?系統能夠在自動駕駛模式中讓方向盤保持靜止，即便是在車輛轉彎過程中。耐世特靜默方向盤?系統能夠消除方向盤在駕駛員面前快速轉動所帶來的潛在危險，從而增強駕駛員的安心感。
可收縮式轉向管柱
配備靜默方向盤?系統的車輛還可搭載“可收縮式”轉向管柱，在自動駕駛模式中可自動收縮至儀表板內，從而增加可用空間并提升駕駛艙舒適度，使駕駛員可以從事其他活動。這種可收縮式轉向管柱技術能夠為駕駛員提供更多操控選擇，在手動駕駛模式和自動駕駛模式之間進行安全、自然的切換。
線控轉向（Steer-by-Wire）技術：耐世特先進轉向技術集成系統的“中樞神經”
線控轉向技術在轉向管柱和轉向器齒條上安裝電子執行器，從而取代了車輪和方向盤之間的機械硬連接。這項技術支持手動駕駛和自動駕駛，在先進安全功能、車輛輕量化和整車布局靈活性方面開啟了新時代。耐世特的線控轉向技術能夠模擬真實路感，并為駕駛員提供能夠適配從運動型到豪華型等各類車型的轉向手感。此外，線控轉向技術的可變傳動比也能夠增強車輛的可操控性和舒適性。
Zuraski表示：“設計之初，我們就向自己提出了這樣一個問題——人們在半自動和完全自動駕駛的不同階段中，最希望體驗到什么樣的轉向控制？在這一尚屬未知的全新領域，耐世特不斷探索、持續創新。當我們對轉向系統在半自動和完全自動駕駛過程中扮演的角色愈發了解時，便開始打造相關解決方案，最終誕生了隨需轉向?系統的技術集成系統。”
高可用性電動助力轉向系統（EPS）：自始至終的安全保障
耐世特的高可用性EPS系統具備很強的操作適應性，采用品質和可靠性極高的組件，通過在扭矩與位置傳感器、電子控制單元和多繞組電機中加入額外的冗余性能，以及雙備份車輛電源和整車通訊連接，實現智能優化。
網絡安全系統保障先進轉向控制
作為車輛的關鍵安全系統之一，轉向技術的安全性是耐世特關注的核心。當整車制造商在車輛層面集成了網絡安全，我們則更進一步——在系統層面集成了多層網絡安全，從而實現自始至終的安全保障。隨著越來越多的車輛開始利用先進電子技術以實現自動駕駛、互聯網連接以及V2X通信，遠程黑客攻擊的風險也隨之上升。耐世特的網絡安全技術由特殊設計的硬件模塊和多層加密軟件結構共同組成，能夠識別并保證轉向系統與其他車內或外部控制器之間信息及命令的安全交互。
行業合作帶來更多應用可能
耐世特先進轉向技術集成系統能夠滿足車輛橫向控制領域當前和未來的需求，而與大陸集團的合資公司CNXMotion更是將轉向控制和制動解決方案融合，進一步擴張了應用范圍。CNXMotion充分發揮耐世特在先進駕駛輔助系統（ADAS）領域的技術專長與大陸集團在自動駕駛領域的產品優勢和先進制動技術，從而加速推動雙方在車輛運動控制系統上的技術進步。此外，耐世特和威伯科建立戰略合作，使用耐世特支持先進駕駛輔助系統的突破性產品——帶扭矩疊加的磁助力轉向器（MTO）——為中型及重型商用車研發并提供主動轉向系統。通過完備的技術解決方案，耐世特為從小型轎車到15噸以上重新卡車的全系列車型提供了更廣闊的應用可能。
關于耐世特
隨心操控的引領者，耐世特汽車系統（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉向及傳動系統的全球性供應商，產品包括電動助力轉向系統、液壓助力轉向系統、轉向管柱和中間軸、動力傳動系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛技術等類別。2013年在香港聯合交易所上市，年營業額近四十億美元。耐世特汽車系統在北美、南美、歐洲及亞洲地區擁有24個工廠、3個工程中心、14個客戶服務中心，約13,000名員工，為50余家客戶提供全方位服務。客戶包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com。
