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上海2018年9月12日電 /美通社/ -- 2018年9月11日，國際第三方檢驗、檢測、認證機構德國萊茵TUV集團（以下簡稱“TUV萊茵”）在上海召開了民用航空安全管理體系建設研討會。該研討會邀請了民用航空相關制造企業及供應商，就如何建立和貫標 SMS 體系要求以滿足 CCAR398 部的規章要求做了深入探討。中國民航科學技術研究院和航空安全研究所研究員朱玉斌、東方航空技術有限公司安全管理專家王瑋、TUV萊茵大中華區 AS9100 標準技術負責人李碩在會上發表了主題演講。中國商飛、西飛民機、中國航發商發和北京航空工程技術研究中心，以及從事高鐵生產的中車青島四方和中車浦鎮的安全專家也悉數到場，與研討會的專家進行了互動。
澳門機場曾在今年8月底發生了驚心動魄的一幕，由北京飛往澳門的一班航班著陸時疑似遭遇強烈的風切變，所幸的是，飛機最終安全降落，沒有人員遭遇大型傷亡。該事件為航空安全敲響了警鐘。而早在2018年3月16日，《民用航空安全管理規定》就已正式實施，意味著民航生產經營單位包括航空產品型號設計和制造單位亟需建立安全管理體系，或建立等效的安全管理機制，以此確保航空產品的安全。該規定中涉及的針對設計和制造單位的具體內容，參考了 ICAO（國際民航組織）SMM（Safety Management Manual）的內容。
TUV萊茵大中華區管理體系服務副總裁方為民發表開場致辭時說道：“安全是民航永恒的主題。具有140多年發展歷史的TUV萊茵，始終聚焦航空業的安全發展，探求行業的較佳實踐，深度研究法規規章，專注客戶的管理需求。”
研討會上，朱玉斌代表局方介紹了航空安全政策規劃、安全管理、安全績效體系等知識，并具體分享了 CCAR398 部規章新增要求將對設計和制造單位帶來的重大變化和深遠影響。王瑋介紹了東航機務維修系統 SMS 管理方法和相關經驗。東方航空技術有限公司安全質量部總經理楊衛東先生也在現場分享了東航安全管理體系如何從符合到有效落地實施的心路歷程。來自TUV萊茵的李碩著重介紹了 CCAR398 部規章新增要求對設計和制造單位帶來的重大變化和深遠影響，以及 SMS 和AS9100 體系的運行情況。他表示：“新的 SMS 增加了對航空產品本質安全要求，AS9100 則側重航空產品質量。SMS 更關注如何評估、控制、減輕安全風險，包括如何配置資源以滿足安全績效的要求。SMS 重點關注的方面包括：識別組織面臨的與安全相關的危害；評估相關的安全風險；實施有效的控制以減輕安全風險；測量安全績效；維持適當的資源分配以滿足安全績效要求。AQMS（AS9100）則關注法律的遵守、交付的產品和服務滿足的一致性、滿足保證性能標準、提供定制化無缺陷的產品和服務。”
通過兩個體系的結合，組織可以實現包括 SMS 在內的綜合管理體系，可用于獲取多個認證或涵蓋其他業務管理體系，如質量、安全、職業健康和環境管理體系，以此通過管理多個活動的安全風險來消除重復并利用協同效應。在單一的管理系統下，可以精簡流程，避免資源重復，綜合考慮機遇和風險。
李碩也指出，在將 AS9100 體系與 SMS 安全管理體系進行整合的過程中可能會遇到一些挑戰，比如：現有系統中具有不同職能的經理可能會對導致沖突的整合產生抵制；受到整合影響的人員需要更多的合作與協調；由于系統間可能存在不同文化的沖突，所以整合會對組織內整體安全文化產生影響；法規可能會阻止整合，或是不同監管機構和標準機構可能會對目標有不同期望，最終阻礙整合。
作為國際第三方技術服務提供商，TUV萊茵能夠迅速應對 SMS 的發布實施，為企業提供航空航天體系的整合服務，在安全政策和目標、安全風險管理、安全保證、安全促進等板塊幫助企業建立制度、識別風險、實施績效監測和評估等。TUV萊茵始終走在各行各業的前沿，立足品質，用其專業的認證產品成為企業貼心的戰略合作伙伴。
研討會圓滿落下帷幕。“TUV萊茵致力于為人類的安全、健康及可持續性發展保駕護航。在航空航天領域，我們將持續助力航空企業滿足法規，提升品質，繼而引領整個行業往前發展。”李碩補充道。
