哥本哈根2020年12月16日 /美通社/ -- 在一份首創性的氣候融資報告中，《波塞冬原則》（Poseidon Principles）15個締約機構披露了他們的船舶融資組合的氣候對標得分?！恫ㄈ瓌t2020年度披露報告》顯示，3家銀行的船舶融資組合符合聯合國的脫碳目標，而12家銀行的融資組合未達標。氣候評估為銀行提供了關于其貸款決策的新洞察，并帶來了與航運客戶合作以實現社會目標的機會。
國際船舶融資確認其在全球氣候融資中的領導作用?！恫ㄈ瓌t》于2019年6月公布，成為首個針對金融機構的特定行業氣候協議。今天，締約機構兌現其承諾，發布了《波塞冬原則2020年度披露報告》 -- 這是同類報告中第一份針對特定行業的氣候對標報告。
波塞冬原則建立了一個全球框架，以量化評估并披露金融機構的貸款組合是否符合作為聯合國海事機構的國際海事組織（IMO）設定的氣候目標。IMO的初始溫室氣體減排戰略規定，到2050年，國際航運業每年的溫室氣體排放總量必須至少比2008年減少50%，同時在本世紀盡快實現零排放。
“這份報告是全球船舶融資和整體氣候融資報告的一個重要里程碑。我對各締約機構為促進負責任的環境行為而采取的透明和負責任的開拓性工作表示稱贊。我敦促其他重要的銀行和出口信貸機構加入我們的行列，以可持續方式支持全球海運貿易。” 花旗銀行全球航運、物流和離岸業務主席兼波塞冬原則協會主席Michael Parker表示。
氣候評估將為未來決策提供依據
《波塞冬原則2020年度披露報告》中包括15家金融機構的氣候對標報告，這些機構分別是：荷蘭銀行、阿姆斯特丹貿易銀行、法國巴黎銀行、Bpifrance Assurance Export、法國工商信貸銀行、花旗銀行、法國東方匯理銀行、丹麥船舶融資集團、丹斯克銀行、挪威銀行、挪威出口信貸公司、荷蘭國際集團、北歐聯合銀行、Sparbanken Vest和法國興業銀行。2020年簽署《波塞冬原則》的金融機構在2021年前無需提交報告。
融資組合評估基于航運客戶2019年排放數據與當年脫碳軌跡的比較結果。結果顯示，3家金融機構的船舶融資組合符合IMO的初始溫室氣體減排戰略，而12家銀行的組合則不符合。更重要的是，報告中包括金融機構對其氣候評估主要結論的評述，以及有關氣候評估如何為其未來的商業活動和決策提供依據的思考。
“首次氣候評估報告讓締約金融機構對船舶融資組合的氣候足跡有了一項獨特了解。所有行業參與者必須共同應對氣候挑戰。根據波塞冬原則，各銀行將繼續與客戶和其他重要利益相關方積極合作，為國際航運和社會創造更美好的未來。”法國興業銀行航運與離岸業務全球總監兼波塞冬原則協會副主席Paul Taylor表示。
目前已有20家金融機構加入波塞冬原則框架組織。這些機構為國際航運提供了超過1500億美元的貸款，占全球航運融資組合的三分之一以上。波塞冬原則由花旗銀行、法國興業銀行和挪威銀行與業內領先機構馬士基、嘉吉、Euronav、Gram Car Carriers、勞埃德船級社和Watson Farley & Williams合作制定，并得到了全球海事論壇、落基山研究所、倫敦大學學院能源研究所和UMAS的專家支持。
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