塞爾維亞蘇博蒂察2021年10月28日 /美通社/ -- 到2030年，歐洲的電池需求將是目前生產量的14倍。這是由于電動出行和儲能市場的增長，這需要電池來穩(wěn)定能源系統(tǒng)，特別是考慮到可再生能源份額的不斷增加。因此，在快速增長的電池市場中，磷酸鐵鋰電池以其壽命長、經濟實惠、安全的優(yōu)點，正獲得越來越強大的地位。
ElevenEs是跨國公司Al Pack集團（專門從事鋁加工，在包裝市場上已經營25年）的行業(yè)分拆公司，開發(fā)了自己的技術，生產更可持續(xù)、更高效的磷酸鐵鋰電池。公司自2019年10月以來一直對磷酸鐵鋰電池進行研發(fā)，最近在塞爾維亞蘇博蒂察設立了先進的研發(fā)中心，在這里擁有一支由工程師和科學家組成的國際團隊。
“磷酸鐵鋰電池的續(xù)航時間是競品化學電池的兩倍多，可重復充電多達6000次，充電速度更快，可重復充電到100%滿電狀態(tài)，在電動汽車中幾乎不會引起火災。除此之外，這種電池的成本顯著減少。這是目前中國最受歡迎的選擇，中國仍然是電池技術的全球領導者，”ElevenEs創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nemanja Mika?表示。
這家超級工廠的戰(zhàn)略合作伙伴
ElevenEs剛剛與EIT InnoEnergy簽署了協(xié)議，后者被Pitchbook評為全球最活躍的可持續(xù)能源投資者，擁有對其他成功電池超級工廠項目的“第一投資者”美名，如Swedish Northvolt（最近完成了27.5億美元融資輪次）和French Verkor（已完成1億美元創(chuàng)建融資輪次，并于2021年7月與雷諾達成戰(zhàn)略合作關系）。這兩個實體宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，在歐洲興建首個磷酸鐵鋰電池超級工廠。
到2023年，這家ElevenEs工廠將能夠生產磷酸鐵鋰電池，預計年產能為300 MWh。塞爾維亞蘇博蒂察工廠將于2024年動工興建，初期擁有8 GWh的100%可再生能源產能。產能隨后將擴大到16 GWh，每年將為超過30萬輛電動汽車（BEV）供應電池。公司表示計劃雇傭多達2000名員工。另一個關鍵優(yōu)勢是該設施也非?？拷鼩W洲最大的鋰礦藏地亞達爾谷。
“磷酸鐵鋰電池是電池領域的下一個熱門事件。盡管鎳基電池在能量密度上優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且可能仍然是高性能汽車的最佳選擇，但在成本、安全性和壽命方面，磷酸鐵鋰電池要好得多，使其成為工業(yè)、ESS和城市電動汽車（短程）應用的完美選擇，”EIT InnoEnergy中歐首席執(zhí)行官Jakub Miler表示。
“在過去一年半的時間里，我們一直與ElevenEs合作，最讓我們驚訝的是多達70%的鋁包裝工藝和技術都來自于他們的母公司Al Pack集團，這些技術可以很容易地轉移到電池生產中。該公司現已開發(fā)出自己的磷酸鐵鋰電池技術，Al Pack集團的工業(yè)經驗應該會讓他們比任何同行以快得多的速度發(fā)展。我們非常高興能一起踏上這一征程?！?/p>
