北京2022年9月29日 /美通社/ -- 籮筐技術(shù)公司（股票代碼 LKCO）（以下簡稱"籮筐"或"公司"），是全球技術(shù)領(lǐng)先的時空智能大數(shù)據(jù)服務(wù)公司，中國領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商。近日，公司旗下易圖通通過中國交通運(yùn)輸部審批，成為首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項目（自動駕駛和智能航運(yùn)方向）服務(wù)商，通過開展開放道路車路協(xié)同干線物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，形成技術(shù)指南以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，未來將積極推廣試點(diǎn)并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化落地。
該試點(diǎn)項目由山東高速集團(tuán)有限公司牽頭，易圖通協(xié)同中國重汽、大唐高鴻公司等多家企業(yè)聯(lián)合參與，公司智能交通專家、中國交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物王川久博士率領(lǐng)團(tuán)隊承擔(dān)項目總體設(shè)計。項目依托山東高速集團(tuán)自持及運(yùn)營的山東省境內(nèi)部分高速公路路段及高速公路服務(wù)區(qū)，基于易圖通車路協(xié)同與智能物流運(yùn)營管理綜合化平臺，建設(shè)干線物流自動駕駛及干線物流智能貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)商業(yè)實際運(yùn)營現(xiàn)實服務(wù)場景，實現(xiàn)商業(yè)開放的高速公路商用車自動駕駛和編隊行駛、干線智能貨物接駁等應(yīng)用場景服務(wù)。該項目在顯著降低物流運(yùn)輸成本、提高通行效率同時，通過大幅降低駕駛員的勞動強(qiáng)度、提升惡劣天氣條件下自動駕駛車輛的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對高速物流的安全保障，對全國高速公路開展車路協(xié)同與干線智慧物流工作具有重要示范意義。借本試點(diǎn)項目的實施經(jīng)驗，易圖通和山東高速集團(tuán)等合作伙伴將積極推進(jìn)全國范圍內(nèi)的商業(yè)化干線物流自動駕駛及干線物流智能接駁服務(wù)。
籮筐總裁、易圖通董事會主席張東普博士表示：此次易圖通獲得首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項目，代表了國家交通部門對公司技術(shù)領(lǐng)先性及商業(yè)化可實施性的肯定，該項目實現(xiàn)的車路協(xié)同開放道路行駛，打通了重卡物流自動駕駛的各個環(huán)節(jié)，為進(jìn)一步實現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。公司基于數(shù)字底座構(gòu)建的車路協(xié)同高速干線自動駕駛物流整體方案，將高精地圖、數(shù)字孿生、車路協(xié)同、智慧高速、自動駕駛、智慧物流等相關(guān)場景技術(shù)有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)車與路的協(xié)同融合與交互升級，通過此次具有示范效果的物流自動駕駛項目實施，將為公司在快速增長的車路協(xié)同與自動駕駛市場贏得重要優(yōu)勢，進(jìn)一步提升市場占有率。
關(guān)于山東高速集團(tuán)
山東高速集團(tuán)是中國領(lǐng)先的高速公路運(yùn)營公司，運(yùn)營管理高速公路約8000公里，總資產(chǎn)超過1.2萬億人民幣，獲評國內(nèi)AAA級和國際A級信用評級。
關(guān)于籮筐技術(shù)公司
籮筐技術(shù)公司是全球技術(shù)領(lǐng)先的時空智能大數(shù)據(jù)服務(wù)公司，中國領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)及行業(yè)應(yīng)用解決方案提供商，中國領(lǐng)先的高精度地圖服務(wù)商。依托自主研發(fā)的專利技術(shù)，基于高精度地圖及多源時空智能大數(shù)據(jù)，建立城市級和行業(yè)級全息時空數(shù)字孿生系統(tǒng)，積極服務(wù)于智慧交通（自動駕駛、智慧公路、車路協(xié)同）、自然資源資產(chǎn)管理（碳中和及環(huán)境保護(hù)遙感數(shù)據(jù)服務(wù)）、LBS智慧行業(yè)應(yīng)用（移動互聯(lián)網(wǎng)本地商業(yè)位置服務(wù)、智慧出行、智慧物流、新基建、智慧城市、應(yīng)急救援）等領(lǐng)域。 有關(guān)更多信息，請訪問公司網(wǎng)站：https://www.luokung.com
商業(yè)風(fēng)險和前瞻性陳述
本新聞稿所載內(nèi)容可能包括前瞻性陳述，這些聲明符合并依照美國1934年《證券交易法》21E條款和1995年的《私人證劵訴訟法》創(chuàng)建的安全港定義。前瞻性陳述中會使用一些術(shù)語，例如"將要"、"期望"、"期待"、"未來"、"打算"、"計劃"、"相信"、"估計"、"目標(biāo)"、"未來"、"展望"和其他相似的表述。前瞻性陳述以管理層目前的預(yù)期以及現(xiàn)在市場和運(yùn)營情況為基礎(chǔ)，包括了已知和未知的風(fēng)險、不確定性和其它因素，這些情況都難以預(yù)測而且大多是公司難以掌控的。因此可能導(dǎo)致實際結(jié)果、表現(xiàn)或成績與前瞻性陳述出現(xiàn)很大偏差。請參閱公司提交給美國證券交易委員會文件中列明的各種風(fēng)險和不確定性因素。除法律要求之外，我們沒有義務(wù)出于任何原因更新或修訂前瞻性陳述。
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