印度尼西亞雅加達 2025年6月22日 /美通社/ -- CUPRA KIRO車隊的丹?提克圖姆在第十一賽季第12回合FE電動方程式雅加達站上，憑借穩(wěn)健表現(xiàn)從第五位發(fā)車一路突圍，最終收獲個人FE電動方程式生涯首勝。比賽早期的領跑者——安德雷蒂車隊的杰克?丹尼斯和馬恒達車隊的尼克?德弗里斯因碰撞和意外錯失良機。
丹·提克圖姆贏得個人首個冠軍
提克圖姆在比賽尾聲階段冷靜應對安全車和兩次全場黃旗的混亂場面，并在第29圈通過第二輪攻擊模式的巧妙激活，成功超越當時的領跑者、桿位得主杰克?丹尼斯。此后，這位CUPRA KIRO車手在最后四圈頂住了馬恒達車隊愛德華多?莫塔拉的猛烈追擊，最終鎖定勝局。這是提克圖姆參加60場FE電動方程式比賽以來的首場勝利，也是CUPRA KIRO車隊自第一賽季莫斯科站小尼爾森?皮奎特（Nelson Piquet Jr.）奪冠以來的首勝。至此，F(xiàn)E電動方程式第十一賽季已連續(xù)六站由六位不同車手奪冠。
比賽前半程，丹尼斯與德弗里斯是雅加達站冠軍的有力爭奪者。丹尼斯在第22圈的首輪攻擊模式激活期間頑強防守，并在最后一個彎角與德弗里斯發(fā)生輪對輪的擦碰。次圈，德弗里斯利用攻擊模式再次嘗試超越并短暫取得領先，但因在1號彎剎車區(qū)防守動作過激被賽會處以10秒罰單。最終兩人均因意外退出競爭——德弗里斯因賽車故障停在賽道上，丹尼斯則滑落至隊尾被迫進站，將冠軍之爭留給提克圖姆與莫塔拉。
安德雷蒂車隊的尼科?穆勒從第13位發(fā)車追至第3名。保時捷車隊的安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔、捷豹車隊的尼克?卡西迪和邁凱倫車隊的泰勒?巴納德分列四至六位。
積分榜領跑者、日產車隊的奧利弗?羅蘭雖然在比賽初期表現(xiàn)亮眼，但因與DS潘世奇車隊的馬克西米利安?岡特爾發(fā)生碰撞而受罰，導致車隊本站顆粒無收。所幸保時捷車隊車手維爾萊茵同樣未獲積分，羅蘭在車手積分榜上仍保持優(yōu)勢，有望在7月12-13日的柏林站第13、14回合提前鎖定年度總冠軍。
目前，車隊積分榜上保時捷車隊以203分繼續(xù)領先日產車隊的191分；制造商積分榜上，日產則以303分暫時反超保時捷的299分。
2025FE電動方程式雅加達站
雅加達站賽后采訪
CUPRA KIRO車隊33號車手，丹?提克圖姆 表示： "最讓我欣喜的是我終于證明了自己的實力，當然奪冠本身已足夠美妙。加入FE近四年，我一直相信自己能做到，如今擁有一臺好賽車，一切都水到渠成。很多人可能忘了我在低級別方程式時的表現(xiàn)，現(xiàn)在我要重新喚醒他們的記憶。車隊這六七個月的進步堪稱奇跡，賽季初我們處境艱難，但從邁阿密站開始直線上升。我從進入FE就在這支車隊，能為車隊帶來首勝的感覺無與倫比。"
馬恒達車隊 48號車手埃多?莫塔拉 表示："我為車隊感到有些遺憾，因為我們本可爭取更多，但個人而言，這個久違的領獎臺意義重大，此前我多次因運氣與領獎臺擦肩而過。今天我們的策略執(zhí)行出色，若非安全車和全場黃旗打亂節(jié)奏，我有機會利用攻擊模式超越提克圖姆。不過亞軍對我們來說已經是積極的信號，我已迫不及待迎接下一站。"
安德雷蒂車隊 51號車手尼科?穆勒 表示："正賽節(jié)奏始終是我們的強項，雖然排位賽總差強人意。今天其實是有實力進入淘汰賽的，但揚塵條件下的失誤讓我錯失機會。好在正賽中我們把握每次機會向前超越，最終為團隊贏得應得的領獎臺位置，希望我們能將這股勢頭延續(xù)到最后四站。"
2025FE電動方程式雅加達站群星閃耀
CUPRA KIRO官方FE電動方程式發(fā)展車手、現(xiàn)GB3車手比安卡?布斯塔曼特全程參與賽事周活動。這位前W系列賽和F1學院車手去年11月曾參加馬德里首屆國際汽聯(lián) FE電動方程式全女性車手測試賽。本周她跟隨丹?提克圖姆和大衛(wèi)?貝克曼進行觀摩，為即將在柏林舉行的FE電動方程式新秀測試做準備。
印尼藝術家普特里?烏娜?塔姆林與傳奇樂隊Dewa19在車迷村獻上精彩演出，同時也在EMOTION CLUB貴賓區(qū)為各車隊助威。
FE電動方程式雅加達站可持續(xù)發(fā)展實踐
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FE本周要聞速遞
ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽下一站將移師柏林，于7月12-13日迎來背靠背雙賽（第13-14回合）。
