蘇州 2025年7月1日 /美通社/ -- 2025年第一季度，儒拉瑪特成功斬獲國內制動系統龍頭企業的首個EMB（機械式線控制動）自動化項目。該項目涵蓋30余個工藝站，可兼容多個產品的生產。儒拉瑪特團隊通過模塊化設計，實現從方案驗證到設備裝配的高效銜接，目前產線已進入裝配階段，由此可大幅縮短交付周期，為客戶搶占市場窗口期提供強有力支撐。
行業變革加速： EMB成智能電動汽車核心技術路線
在智能電動汽車的演進中，制動系統由傳統液壓EHB向全電控EMB轉型已成為趨勢。EMB系統通過電信號控制執行器完成制動動作，取消液壓回路與機械備份，不僅結構更為簡潔，響應更快，而且精準度與可控性顯著提升，真正實現"完全線控制動"。
技術升級的背后是政策和市場的雙輪驅動：
政策層面，2024年4月，工信部發布《乘用車制動系統技術要求及試驗方法（征求意見稿）》，首次將"完全線控制動系統（ETBS）"納入國家標準體系，釋放出明確的技術指引信號；
市場層面，中國電動汽車百人會數據顯示，2024年中國新能源乘用車市占率達45.71%，預計2025年將突破50%。市場快速擴容將加速EMB系統的車型搭載與量產進程。
在此背景下，整車企業與一級供應商對具備高一致性、高柔性、高穩定性的EMB智能產線提出更高要求。
近年來，儒拉瑪特在線控底盤核心部件領域持續發力，自2022年交付首條線控制動系統執行器總成裝配線以來，三年來陸續交付了多條線控轉向、線控懸架及線控制動等關鍵系統的自動化產線項目，助力客戶加速線控底盤布局。
行業沉淀深厚，線控底盤領域持續突破
早在2022年，儒拉瑪特便完成了首條線控制動執行器總成裝配線的交付。三年來，公司持續擴大線控底盤核心系統的布局，已先后交付多條線控轉向（Steer-by-Wire）、線控懸架（Suspension-by-Wire）和線控制動（Brake-by-Wire）等自動化項目，積累了豐富的工程經驗與項目交付能力。
目前，儒拉瑪特在全球范圍已交付50余條制動系統相關產線，業務涵蓋EMB、EHB、總成及核心零部件。
在線控底盤的其他領域業務范圍涵蓋如下產品：
轉向系統：C-EPS、P-EPS、R-EPS及伺服電機、傳感器、ECU等關鍵模塊；
傳動系統：FDU、4WD、差速器、半軸等；
懸架系統：磁流變減震器、連續可調阻尼系統減震器、空氣彈簧減震器等。
多平臺、跨系統的能力整合，構建起儒拉瑪特在智能底盤領域的一站式交付能力。
線控剎車控制系統執行器總成裝配線
集成制動控制單元裝配線
戰略意義重大，夯實線控底盤產業化基礎
本次EMB智能產線項目的中標，標志著儒拉瑪特在完全線控制動系統制造技術上的關鍵突破。作為行業首批落地的EMB批量產線之一，該項目將為客戶提供穩定、高效的自動化支撐，助力其率先實現智能制動系統的量產上車。
對于儒拉瑪特而言，這不僅是技術落地的成果，也是在新能源智能底盤領域持續深耕、價值兌現的重要體現。未來，儒拉瑪特將繼續圍繞高階智能駕駛核心部件，強化產品適應性、拓展工藝深度、提升系統整合能力，推動自動駕駛技術從驗證階段邁入規模化落地階段。
