德國赫爾佐根奧拉赫2025年9月11日 /美通社/ -- 多年來，舍弗勒始終通過前沿創(chuàng)新與研發(fā)，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹立標(biāo)桿。隨著高壓逆變磚在天津工廠正式投產(chǎn)，舍弗勒電氣化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了又一重要里程碑。此次量產(chǎn)產(chǎn)品將交付中國一家頭部車企，為其新一代電動(dòng)車型配備尖端逆變磚技術(shù)。
舍弗勒逆變磚是車輛電能轉(zhuǎn)換與輸出的核心構(gòu)件，通過邏輯信號控制電驅(qū)系統(tǒng)，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輛電機(jī)的高頻電流脈沖。當(dāng)前量產(chǎn)的逆變磚性能卓越：應(yīng)客戶要求，舍弗勒將逆變磚可承載的最高電池電壓提升至遠(yuǎn)高于900伏的水平，從而顯著提高輸出功率。結(jié)合高達(dá)650Arms的出流能力，該子模塊無疑成為了緊湊高效的動(dòng)力源。
舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)群首席執(zhí)行官陶斯樂（Thomas Stierle）表示："在電驅(qū)動(dòng)解決方案開發(fā)方面，我們采用可拓展性和模塊化的策略，包括從獨(dú)立部件到高度集成的電橋。通過這一方式，我們開發(fā)了這款易于集成的逆變磚。基于通用平臺開發(fā)，舍弗勒僅用一年時(shí)間便為中國市場主流的X-in-1架構(gòu)帶來了性能優(yōu)化的產(chǎn)品，并完成量產(chǎn)準(zhǔn)備。"
模塊化與可拓展是易于集成的關(guān)鍵
作為逆變器核心組件，該逆變磚滿足了各項(xiàng)嚴(yán)苛要求。其特性充分體現(xiàn)了產(chǎn)品深受市場青睞與順利量產(chǎn)背后的關(guān)鍵：得益于合作伙伴羅姆的創(chuàng)新型碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體，這款框架式功率模塊具有極高的功率密度，且緊湊、高效，同時(shí)憑借模塊化可拓展設(shè)計(jì)可輕松集成至各類逆變器。該逆變磚集成了用于電流脈沖寬度調(diào)制（PWM）的功率模塊、母線電容及冷卻板，并具備直流升壓功能，這讓800伏架構(gòu)車輛在400伏充電樁上仍然能以800伏的充電速率充電。此外，為滿足中國車企日益提升的性能要求，舍弗勒合作伙伴羅姆半導(dǎo)體根據(jù)主機(jī)廠預(yù)期優(yōu)化了模塊中碳化硅芯片的漏源應(yīng)力。
羅姆半導(dǎo)體董事兼常務(wù)執(zhí)行官伊野和英博士表示："我們很高興看到采用羅姆第四代SiC功率元件的舍弗勒逆變磚實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。我們的碳化硅技術(shù)為提升電動(dòng)汽車效率與性能做出了重大貢獻(xiàn)。通過緊密合作，雙方正一起推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。"
舍弗勒（最早由原緯湃科技發(fā)起）與羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)的戰(zhàn)略合作始于2020年。2023年6月，雙方通過長期供貨協(xié)議進(jìn)一步鞏固合作，確保高效節(jié)能SiC功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能。
持續(xù)推進(jìn)逆變器技術(shù)研發(fā)
此次量產(chǎn)的高壓逆變磚是舍弗勒子模塊開發(fā)戰(zhàn)略的又一成果，該戰(zhàn)略于2023年以框架式功率模塊為起點(diǎn)。目前，舍弗勒正持續(xù)推進(jìn)逆變器技術(shù)研發(fā)，為未來車輛架構(gòu)打造更加集成度的解決方案。
舍弗勒逆變器亮相IAA Mobility 2025
該款高壓逆變磚的逆變器技術(shù)亮相IAA MOBILITY 2025。以"專注驅(qū)動(dòng)技術(shù)的科技公司"為主題，舍弗勒于9月9日至12日亮相本屆展會(huì)（B3館B40展位），展示其在軟件、電氣化、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤及車身應(yīng)用領(lǐng)域更加全面的產(chǎn)品陣容。
舍弗勒在天津工廠為中國頭部車企生產(chǎn)高壓逆變磚
舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)群首席執(zhí)行官陶斯樂（左）與羅姆半導(dǎo)體董事兼常務(wù)執(zhí)行官伊野和英博士（右）
