邁阿密2026年2月1日 /美通社/ -- 捷豹TCS車隊的米奇?埃文斯在邁阿密站上演了一次堪稱教科書級的變向過彎超車，在復雜多變的比賽條件下奪回領先位置并一路領跑，最終登上最高領獎臺。保時捷車隊的穆勒和維爾萊茵包攬了領獎臺的第2名與第3名。
米奇·埃文斯在邁阿密站奪冠
FE電動方程式的第三輪比賽，在魔幻之都邁阿密遭遇多變的天氣。在佛羅里達濕滑的賽道上，20輛賽車在41 圈比賽中展開新一輪速度與能量管理的博弈。
埃文斯在本賽季前幾站一分未得，但憑借從第九位發車的機會，他成功扭轉了局面。
比賽前半段對車陣來說異常棘手，桿位發車的穆勒在安全車帶領起步后領跑——不過安德雷蒂車隊的新秀菲利佩?德魯戈維奇在早段濕滑路況下，利用立即激活攻擊模式攀升至第一位。
在第一輪"攻擊模式"激活后，穆勒重新回到領先位置，并利用德魯戈維奇與捷豹車隊的達科斯塔之間因大雨而導致的事故獲利，這次事故使兩人退出了爭冠行列。
在此期間，埃文斯抓住了向前推進的機會——從前十名的后半段一路攀升至領獎臺位置，隨后在第 27 圈埃文斯在最后幾個彎角完成假動作變向過彎超車，成功超越穆勒并奪回領先位置。
比賽后段，第二輪攻擊模式開啟，維爾萊茵激活了第二次4分鐘的攻擊模式。穆勒在第34圈發起反擊，彌補了維爾萊茵的失誤。維爾萊茵升至第3名，穆勒也升至第2名。
在比賽還剩2圈時，埃文斯在連續使用攻擊模式期間將領先優勢擴大到3.1秒，率先沖線帶回勝利。獲得了他的第 15 場FE電動方程式分站的勝利，也由此突破了該系列賽的 1000 分大關。
保時捷車隊的穆勒與維爾萊茵包攬了領獎臺的第2名第3名，這是保時捷動力的又一次強勁表現。
卡西迪憑借前兩輪的巨大優勢繼續領跑車手積分榜，維爾萊茵僅以2分之差緊隨其后，穆勒與埃文斯分別躍升至第5和第6位，埃里克森憑借第4名的積分來到第8位。
保時捷雙車登臺強勢奪得積分榜領跑，雪鐵龍車隊落后榜首27分，馬恒達憑借德弗里斯的精彩表現升至第3位，現在全部10支車隊都有積分進賬。
車手賽后采訪：
新秀測試回歸邁阿密，奧沙利文為遠景車隊拔得頭籌
FE電動方程式于1月30日在邁阿密舉辦了40分鐘的特別練習賽，為新秀車手提供駕駛最新一代FE賽車——GEN3 Evo賽車的機會。此前，新秀測試曾在吉達、羅馬和米薩諾成功舉行。
去年十月在瓦倫西亞季前測試期間還舉辦了第二屆女子測試賽，這些項目進一步彰顯了FE電動方程式和國際汽聯致力于為下一代車手打造多元化、包容性發展渠道的決心。
邁阿密新秀測試，奧沙利文為遠景車隊拔得頭籌
2026FE電動方程式邁阿密站的可持續發展
隨著FE電動方程式獲得B Corp共益企業認證，進一步鞏固其作為體育領域可持續創新標桿的領先地位。從"美好未來基金"支持的基層社會影響項目和本地社區項目，到使用可再生能源供電和完善的廢物管理系統，社會與環境可持續性始終是FE電動方程式基因的一部分。
邁阿密站的可持續發展舉措包括：
ABB國際汽聯電動方程式國際錦標賽新聞
品牌大使盧西安·拉維斯考特現身邁阿密站
至此，第12賽季的第3輪比賽在邁阿密圓滿結束。2月13日，FE電動方程式將來到沙特阿拉伯，在吉達舉行第4與第5輪比賽。
